В Астане готовят проект двухуровневых дорог по примеру Токио и Сеула
Идея проекта: что говорили в акимате
В декабре прошлого года аким столицы Женис Касымбек заявил, что в Астане планируют начать строить двухуровневые скоростные дороги по примеру крупнейших мегаполисов мира. По его словам, одним из ключевых решений для снижения транспортной нагрузки в городе станет строительство многоуровневых транзитных магистралей.
Как отметил градоначальник, подобные скоростные коридоры "уже успешно реализованы в таких мегаполисах, как Сеул, Москва, Токио, Пекин, Бангкок и Париж". По оценкам городских властей, внедрение двухуровневых дорог позволит снизить транспортные заторы в столице на 30–40 процентов.
Ведётся сбор данных
В Управлении транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Астаны уточнили, что сейчас ведётся сбор исходных данных, необходимых для начала проектирования.
"В настоящее время проводится комплексная подготовительная работа, включающая уточнение технических условий, анализ существующей инфраструктуры, а также сбор и обработку исходно-разрешительной документации", — говорится в ответе ведомства на официальный запрос нашей редакции.
После завершения данного этапа специалисты перейдут к разработке проектно-сметной документации.
Каким будет проект — пока неизвестно
Характеристики будущих дорог — с эстакадами или тоннелями — ещё не определены. Эти решения примут только после инженерных изысканий.
"В рамках проектных работ будут определены участки, где возникнет необходимость в строительстве соответствующих многоуровневых решений, включая эстакады, тоннели и иные транспортные сооружения", — отметили в управлении.
Окончательные параметры будут зависеть от транспортной нагрузки, градостроительных условий и требований безопасности. Предварительная стоимость проекта также пока неизвестна.
"Оценка стоимости будет осуществлена на последующих этапах после разработки проектно-сметной документации", — пояснили в ведомстве.
Новые дороги и планы на ближайшие годы
В ближайшие 1–2 года в столице планируют построить три новые дороги:
дорогу к Конгресс-центру;
дорогу к филиалу МГИМО;
улицу Асан Кайгы.
При этом реконструкция или расширение существующих магистралей в текущих планах не предусмотрены.
Что собираются делать с пробками
Местные власти делают ставку не только на строительство, но и на организационные меры. В столице продолжается внедрение интеллектуальной транспортной системы.
В 2026 году планируется:
внедрить адаптивное регулирование на 79 светофорных объектах,
модернизировать ещё 18 объектов.
"Реализуется комплекс организационных, технологических и транспортных мероприятий, направленных на снижение уровня транспортной загруженности", — сообщили в управлении.
Среди них — развитие общественного транспорта, оптимизация работы светофоров, изменение графиков работы госорганов, а также точечные изменения дорожной инфраструктуры.
Таким образом, один из самых амбициозных проектов по разгрузке дорог в Астане пока остаётся на стадии подготовки — без конкретных сроков, стоимости и окончательного понимания его реализации.
Читайте также: Казахстанцы стали чаще жаловаться на плохие дороги — премьер
Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!