Суперостановки возле автовокзала “Саяхат“: как они выглядят сейчас

В Алматы продолжается эпопея со строительством транспортно-остановочных комплексов в районе автовокзала "Саяхат". Проект, который планировали завершить ещё в 2025 году, снова откладывается. Корреспонденты Tengrinews.kz выяснили, во сколько бюджету обходятся такие суперостановки и как они выглядят сейчас.
Необычные остановки
В начале 2025 года жители Алматы заметили вдоль проспекта Райымбека массивные металлические конструкции. Горожане долго гадали, что именно строят на оживлённом участке. Позже стало ясно, что речь идёт о транспортно-остановочных комплексах (ТОК) — крупных павильонах, призванных упорядочить движение городских и пригородных автобусов.
Февраль 2025 года / Фото ©️ Tengrinews.kz / Алихан Сариев
Тогда в акимате поясняли, что эти объекты станут частью инфраструктуры будущего BRT.
Остановки "Кунаева", "ТРЦ Мерей", "Пушкина" и "Автовокзал Саяхат" должны были обслуживать до 63 маршрутов и взять на себя основной пассажиропоток из агломерации.
Эскизы предоставлены акиматом Алматы в феврале 2025 года
На каждой остановке планировалось установить 50-метровые навесы, рассчитанные на одновременную посадку и высадку до шести автобусов. Также предусматривалось:

установка интерактивных табло с информацией о прибывающих маршрутах;
благоустройство прилегающей территории;
обустройство пандусов для маломобильных граждан и родителей с колясками.

Завершить работы планировали ещё в третьем квартале 2025 года (до сентября), однако сроки сорвали.
Позже аналогичные "суперостановки" появились в Калкамане и на проспекте Северное кольцо, рядом с рынком "Салем". Если там объекты уже введены в эксплуатацию, то комплекс у автовокзала "Саяхат" до сих пор остаётся недостроенным.
Как выглядит остановка автовокзала Саяхат
В декабре 2025 года корреспонденты Tengrinews.kz уже приезжали на площадку остановки "Автовокзал Саяхат" – тогда в паспорте объекта значился срок завершения работ до 31 декабря 2025 года. Позже, в январе, власти пообещали закончить строительство к концу февраля 2026 года.
Декабрь 2025 года / ТОК "Автовокзал "Саяхат" / Фото: Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Однако при повторном визите 19 марта мы увидели, что объект всё ещё не готов. Стройка продолжается: на месте стоят металлические каркасы будущего комплекса, работают строители, частично смонтирован 50-метровый навес, но до завершения ещё далеко.
Март 2026 года / Фото: Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Март 2026 года / Фото: Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Март 2026 года / Фото: Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Брусчатка под навесом до сих пор не уложена, вокруг остаются строительные материалы и леса. О завершении благоустройства пока речи не идёт.
Март 2026 года / Фото: Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Подрядчиком выступает ТОО "Golden City DS".
Декабрь 2025 года / Транспортно-остановочный комплекс "Автовокзал "Саяхат" / Фото: Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Интересная деталь: на паспорте объекта дату завершения работ попросту закрасили. Ранее там значился срок – 31 декабря 2025 года.
Март 2026 года / Фото: Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Этот узел остаётся ключевой точкой пересадки между городом и агломерацией, в том числе в направлении Талгара.
Март 2026 года / Фото: Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Сейчас движение на участке затруднено: пассажирам приходится обходить ограждения и строительные конструкции, чтобы добраться до остановки на улице Жангельдина.
"Ждите": каков новый срок
Тем временем в акимате Алматы сообщили новый срок завершения работ:

"Строительство трёх транспортно-остановочных комплексов в районе "Саяхат" планируется завершить в апреле текущего года", – ответили нам в акимате.

При этом в ответе не уточняется, о каких именно остановках идёт речь. Изначально проект включал четыре объекта: "Кунаева", "ТРЦ Мерей", "Пушкина" и "Автовокзал Саяхат".
Март 2026 года / Фото: Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
1,6 миллиарда за "суперостановки" Саяхата
Согласно официальному ответу акимата, строительство трёх остановок в районе Саяхата обошлись бюджету в 1 миллиард 658 миллионов тенге.
Для сравнения:

транспортно-остановочные комплексы "Салем" (с обеих сторон) обошлись бюджету в 607 миллионов тенге;
две остановки у городской больницы №7 в Калкамане – в 916 миллионов тенге.

Примечание: на остановке возле ГКБ №7 в 2023 году произошло смертельное ДТП с участием автобуса. Пассажир ударил водительницу после замечания о неуплате проезда. Она потеряла сознание и наехала на людей у остановки, которые ловили попутки у проезжей части. В результате погибли три человека, ещё несколько получили травмы. После этого в городе вновь подняли вопрос о необходимости модернизации подобных транспортных узлов. 26 апреля 2024 года суд в Алматы приговорил пассажира, напавшего на водителя, к 8 годам лишения свободы.
Подрядчик с историей
Стоит отметить, что за стройку ТПУ "Автовокзала Саяхат" отвечает ТОО "Golden City DS".
К этой компании у горожан накопилось немало вопросов: именно этот подрядчик уже третий год не может завершить велопешеходные мосты через реку Есентай на проспекте Аль-Фараби.
Справка: реконструкция транспортного моста на проспекте Аль-Фараби и строительство двух велопешеходных мостов начались в 2023 году на сумму более 2 миллиардов тенге. Если основной мост сдали в сентябре 2023 года, то строительство велопешеходных мостов остаётся спустя годы незавершённым.
Эскиз пресс-службы акимата Алматы
В конце ноября на внеочередной сессии маслихата Алматы депутат Салтанат Серикова отмечала, что сроки сдачи переносили несколько раз: с конца 2023 года на декабрь 2024-го, затем — на май и июнь 2025-го.
18 декабря 2025 года на запрос редакции в управлении сообщали, что южный пешеходный мост достроен, ведутся работы по благоустройству территории. Северный мост планируют завершить к июню 2026 года.
Также нас заверили, что "в случае отставания от графика подрядчика заказчик примет меры в соответствии с условиями договора о госзакупках".
Что известно о компании-подрядчике
ТОО "Golden City DS" работает на рынке с 2005 года и зарегистрировано в Талдыкоргане. У компании два учредителя.
Проверка БИН компании в сервисе Kompra.kz показывает, что ТОО за 2025 год четырежды меняло юридический адрес, курсируя между Талдыкорганом и Алматы.
Согласно данным на сайте госзакупок на 20 марта, ТОО числится в реестре недобросовестных участников государственных закупок.
Скриншот из сайта goszakup.gov.kz
За всю историю компания упоминалась в 83 судебных делах и была ответчиком в 61 из них. Общая сумма штрафов и пеней, наложенных на ТОО, составила более 312 миллионов тенге.
Несмотря на это, компания продолжает активно участвовать в госзакупках: всего заключено 543 госконтракта, в том числе действующие на сотни миллионов и миллиарды тенге – капремонт дорог, строительство жилых домов, газопроводов и других объектов по всему Казахстану.
Налоговые отчисления компании за последние годы резко упали: если в 2022-2023 годах она платила почти по миллиарду тенге в казну (994 миллиона тенге в 2022 году и 939 миллионов тенге в 2023-м), то в 2025-м – лишь 95 миллионов, а за первые месяцы 2026 года – и вовсе 4,4 миллиона.
Скриншот с сайта Kompra.kz
Справка: официально компания занимается строительством нежилых зданий, производством сборных железобетонных конструкций, строительством трубопроводов, а также линий электропередачи.
Главный вывод
Проект изначально задумывался как решение транспортной перегрузки на одном из самых сложных участков города. Однако срыв сроков, недостроенные объекты ставят под вопрос темпы его реализации.
Несмотря на это, работы продолжаются. Вопрос лишь в том, когда удастся довести до конца ключевой узел у "Саяхата" и смогут ли новые остановки действительно разгрузить пассажиропоток. Пока же горожанам остаётся ждать и ежедневно сталкиваться с неудобствами на месте незавершённой стройки.
Читайте также: Строительство мостов через Есентай в Алматы: сроки сорваны, но к подрядчику претензий нет