Уже несколько лет алматинцы и гости города с нетерпением ждут новостей о развитии метрополитена. Новые детали узнавал Tengri Life.
Метро до аэропорта
На официальный запрос нашего издания ответили в управлении городской мобильности.
"В настоящее время планируется начать разработку технико-экономического обоснования по объекту "Строительство второй линии метрополитена города Алматы. Участок от станции "Жибек жолы" до Аэропорта". Технические и финансовые параметры проекта, в том числе фактическая стоимость, источник финансирования, срок реализации, будут рассмотрены при разработке документа (ТЭО)", – сообщили в управлении.
Интересно, что еще в октябре 2024 года нам также сообщали, что "планируется начать разработку технико-экономического обоснования второй линии метрополитена от станции "Жибек Жолы" до аэропорта". Таким образом, судя по ответу, за несколько месяцев ничего не изменилось.
Нам также ранее сообщали, что предварительно протяженность линии составит 14 километров и будет включать 8 станций. Так, отмечалось, что линия метро пройдет от станции "Жибек Жолы" по улице Гоголя через Центральный парк, далее - вдоль ВОАД (Восточной объездной автодороги), выйдет на Кульджинский тракт через транспортно-пересадочный узел "Восток" и дойдет до аэропорта. Уточнялось, что протяженность, количество станций и маршрут окончательно определят после завершения ТЭО, геологических исследований, а также маркетингового, социального и институционального анализа.
Как известно, ТЭО – это важный этап, который предшествует строительству, чтобы понять, как все будет реализовано, в документе, в частности, проводится анализ целесообразности и эффективности реализации проекта.
Станция "Калкаман"
Многие алматинцы и гости города ждут открытия станции "Калкаман". Нам сообщили, что работы идут согласно графику.
"Работы по строительству третьего пускового комплекса второй очереди первой линии метрополитена (станция "Калкаман") ведутся согласно графику производства работ", – говорится в ответе управления.
Ранее в КГП "Метрополитен" сообщали, что проект третьего пускового комплекса второй очереди первой линии метрополитена от станции "Бауыржан Момышулы" до станции "Калкаман" был разработан в 2017 году. Сроки сдачи станции уже несколько раз были скорректированы. В сентябре 2024 года в пресс-службе алматинского метро сообщали, что планируемый срок ввода в эксплуатацию – 2026 год. Мы снова уточнили, изменились ли сроки. Оказалось, что нет.
"Планируемый срок завершения работ – 2026 год", – сообщили в управлении.
Кроме того, ранее в управлении уточнили, почему сроки строительства затянулись.
"Основная причина, повлиявшая на сроки строительства, – продолжительные процедуры выкупа земельных участков (в том числе судебные процедуры), попадающих под пятно застройки перегонных тоннелей и станции", – отметили тогда в ведомстве.
"Барлык"
Также в управлении городской мобильности нам ответили, на каком этапе сейчас находится строительство станции до рынка "Барлык".
"Разработана проектно-сметная документация по строительству третьей очереди первой линии метрополитена (от станции "Калкаман" до рынка "Барлык") и направлена в государственную экспертизу для получения заключения. Сроки строительства будут определены после получения заключения государственной экспертизы", – сообщили в ведомстве.
Кроме того, в управлении ответили на вопрос, как строительство новых линий метро повлияет на текущую транспортную нагрузку в Алматы.
"Введение новых линий метро существенно снизит нагрузку на наземный транспорт, особенно на ключевых маршрутах, связывающих центр города с периферийными районами. Это позволит уменьшить пробки, улучшить экологическую обстановку и повысить комфорт передвижения жителей и гостей Алматы", - считают в управлении.
Tengri Life продолжает следить за развитием событий, следите за нашими обновлениями.
Читайте также: Как будут бороться с незаконными стройками в Алматы
