Старый парк автобусов, долгие интервалы, нехватка водителей: еще в 2021 году горожане выражали недовольство долгими ожиданиями на остановках и недостаточным числом автобусов на линиях.
Проблемы общественного транспорта в Павлодаре: пути решения
Все это время Павлодар оставался единственным областным центром, где 75 процентов общественного транспорта представлено маршрутками. А обновление общественного транспорта требовало существенных финансовых ресурсов.
Акимат области выходил из транспортной неразберихи комплексно: путем детальной аналитики платежей, внедрении электронной оплаты, выбора единого оператора системы. Решающим в переломе ситуации стало внедрение субсидирования.
В Павлодаре правом бесплатного проезда пользуются 14 категорий граждан, в том числе люди с инвалидностью, "чернобыльцы", "афганцы", сироты, многодетные матери. Это одна из самых обширных в республике льготных программ на проезд в общественном транспорте.
Субсидирование социально значимых маршрутов: как бюджет помогает пассажирам
Затраты перевозчиков, которые уходят на перевозку этих категорий, в том числе школьников и пенсионеров, возмещают из бюджета.
"Бизнес не может работать в убыток, без доходов он не будет развиваться. Поэтому, чтобы не повышать тариф, мы внедрили субсидирование социально значимых маршрутов. Разницу между действующим тарифом в 80 тенге и рыночным тарифом в 250 тенге субсидирует бюджет", – объяснил главный принцип субсидирования аким Павлодарской области Асаин Байханов.
Акимат инициировал встречные требования для владельцев автопарков, без которых субсидий не выплатят: внедрение электронного билетирования, обновление парка автобусов, кадровый подборводителей.
В итоге сегодня на брифинге в Службе центральных коммуникации Асаин Байханов рассказал, что достигнуты определенные результаты в этой сфере, которые положительно оценили жители Павлодара, Экибастуза и Аксу.
"Одним из ключевых факторов комфортности городов является развитость системы общественного транспорта. За последние два года обновлено 218 автобусов. Сегодня 75 процентов общественного транспорта трех городов области составляют современные автобусы большого класса. До конца года число новых автобусов будет доведено до 250",- сказал аким области.
Цифровизация и модернизация общественного транспорта в Павлодаре
Также в регионе внедряют диспетчеризацию общественного транспорта - цифровую систему, которая позволит в режиме реального времени отслеживать соблюдение интервала движения, местоположение автобусов, отставание от графика, автоматический расчет расписания.
В пилотном режиме на маршрутах автопарка №1 уже запущена программа Magnetic, чей функционал способен определять усталость водителя, а также фиксировать его разговоры по мобильному телефону.
Все это позволило снять вопрос о стабильности работы общественного транспорта. За последние месяцы новые яркие автобусы практически полностью заменили 30-летние Volvo и МАЗы, сокращено время ожидания.
Павлодарцы теперь ждут открытия новых трамвайных маршрутов до микрорайонов Достык и Второй Павлодар.
Модернизация трамвайной системы и развитие транспортной инфраструктуры
"По поручению Главы государства ведется модернизация трамвайной системы областного центра. Всего планируется обновить 70 трамваев. Буквально пару недель назад нами подписано генеральное соглашение с Европейским Банком реконструкции и развития по приобретению 25 новых вагонов. Первая поставка их ожидается в первом полугодии следующего года",- сообщил на брифинге глава региона.
С целью расширения маршрутной сети в областном центре летом 2025 года приступят к строительству трамвайной ветки к новому микрорайону "Достык".
Стратегическая ставка на общественный транспорт оправдала себя, и акимат области продолжил модернизацию транспортной логистики.
Для развития авиаперевозок в сентябре начата реконструкция взлетно-посадочной полосы павлодарского аэропорта. За счет спонсорских средств обновлен железнодорожный вокзал Павлодара. Аналогичная модернизация экибастузского вокзала завершится в марте следующего года.
Фото: пресс-служба акима Павлодарской области.
