Ponte di Bressana chiuso l’allarme dei camionisti: «Salasso da 17 milioni»
BRESSANA BOTTARONE. Un salasso da 17 milioni di euro in un anno. Gli autotrasportatori pavesi presentano il conto a fronte della chiusura per lavori ai mezzi pesanti del Ponte sul Po di Bressana. L’analisi è stata presentata dalle associazioni artigiane durante il tavolo di confronto, che si è svolto lunedì, in Provincia, per affrontare gli impatti economici che i lavori sul viadotto stanno producendo sulle imprese di autotrasporto del territorio. All’incontro erano presenti il presidente della Provincia, Giovanni Palli, come punto di raccordo istituzionale tra il mondo produttivo e i livelli nazionale e regionale, i deputati Alessandro Cattaneo e Paola Chiesa e il vicepresidente del Senato, Gianmarco Centinaio. Erano presenti le sigle territoriali, regionali e nazionali di Cna, Confartigianato, Claai e Associazione Artigiani Oltrepo.
La relazione
Il Ponte del Po a Bressana è oggetto di una serie di interventi sull’impalcato stradale, inseriti in un cantiere di potenziamento infrastrutturale ferroviaria per il passaggio dell’Alta Velocità. Questo ha comportato modifiche alla viabilità ordinaria, compreso il divieto di transito per i mezzi pesanti al di sopra delle 3,5 tonnellate. Il cantiere durerà fino a fine giugno, quindi, complessivamente per un anno.
La convocazione del tavolo è nato dalle numerose segnalazioni, documenti e relazioni trasmesse dalle associazioni artigiane, che fin dall’avvio dei lavori hanno evidenziato i pesanti costi aggiuntivi sostenuti dalle imprese di trasporto a causa dell’impossibilità di utilizzare il Ponte di Bressana e della conseguente deviazione obbligata sulla rete autostradale.
Nel corso dell’incontro le associazioni hanno presentato una relazione dettagliata sui maggiori oneri a carico delle aziende. In particolare, il funzionario Cna Fita Pavia (settore autotrasporto), Simone Stefanuto, ha illustrato come l’incremento dei costi di gasolio, pedaggi, personale e usura dei mezzi incida in modo significativo sui singoli viaggi.
«A causa della deviazione – ha spiegato Stefanuto – il costo è aumentato di oltre 60 euro per un singolo viaggio dalla zona a sud del Ponte verso Milano, con costi analoghi per chi dal Pavese deve raggiungere l’Oltrepo. I lavori coinvolgono la quasi totalità delle imprese di autotrasporto oltrepadane e una quota rilevante di quelle pavesi, per una stima complessiva di oltre 17 milioni di euro di costi aggiuntivi nel corso dell’anno di lavori».
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Il presidente di Cna Pavia, Luciano Castellin, nel ringraziare il presidente Palli e i parlamentari per il confronto, ha sottolineato come l’impatto della situazione non si limiti al solo aumento dei costi diretti: «Le imprese stanno subendo anche una significativa perdita di fatturato, con viaggi annullati e contratti non rinnovati, poiché costrette ad applicare tariffe ormai fuori mercato. In un contesto di emergenza come questo – ha aggiunto – sarebbe auspicabile che i Comuni valutassero la sospensione temporanea dei divieti di transito per i mezzi pesanti, al fine di contenere ulteriormente i danni al tessuto produttivo».
Le istituzioni
I parlamentari presenti al tavolo di confronto hanno manifestato disponibilità ad approfondire le possibili misure di intervento e di sostegno alle imprese coinvolte, valutando gli strumenti attivabili a livello nazionale per la mitigazione degli impatti economici.
La Provincia di Pavia, inoltre, ha confermato la volontà di mantenere attivo un tavolo permanente di confronto sull’argomento, assicurando aggiornamenti costanti sugli sviluppi e il proseguimento del dialogo tra associazioni di categoria e rappresentanti istituzionali, con l’obiettivo di individuare soluzioni concrete a tutela delle imprese del territorio.