foto da Quotidiani locali
Mantova. L’economia, ma non tutta, vuole le due autostrade Mantova-Cremona e Tirreno-Brennero. Le reclamano le imprese industriali, commerciali e artigianali. Le nuove infrastrutture, sostengono, servirebbero a dare nuovo sviluppo al territorio mantovano in affanno negli ultimi tempi. Le due autostrade sembrano avere i destini intrecciati tra loro visto che gli otto chilometri mancanti della Mantova-Cremona, tra Calvatone-Bozzolo e Marcaria, sarebbe una parte del Tibre: difficile, dunque, scinderle. Il Tibre, però, per concretizzarsi avrebbe bisogno del finanziamento statale essendo una concessione dello Stato e, con i chiari di luna prospettati dalla legge di bilancio, difficile che da Roma arrivino dei soldi. E allora, siamo alle solite: le imprese mantovane, tranne quelle agricole (contrarie a due autostrade), stanno alla finestra e sperano. «La provincia di Mantova – dice Fabio Viani, presidente di Confindustria – ha aziende di eccellenza e si trova in una posizione centrale nelle tre regioni più industrializzate d’Italia, e cioè Lombardia, Veneto e Emilia Romagna, ma soffre di isolamento perché non ha infrastrutture adeguate». Quindi, «il Tibre e la Mantova-Cremona sono quanto mai necessarie per lo sviluppo del territorio. Tra l’altro – ricorda – una è un pezzo dell’altra». E conclude con una «constatazione in voga tra noi industriali: non è possibile che per andare a Milano in autostrada si debba uscire dalla Lombardia».
Su quest’ultimo tasto preme anche il presidente della Camera di commercio Carlo Zanetti: «Ormai – afferma – abbiamo capito che le due cose insieme non si possono fare: dunque concentriamoci su quello che si può realizzare, o la Mantova-Cremona oppure il Tibre». E nel caso si dovesse scegliere? «Va scelta quella che siamo in grado di realizzare» risponde sicuro. La Mantova-Cremona non è solo il collegamento tra due città, ma (per le imprese) tra est e ovest, tra Lombardia, Veneto e Emilia; la stessa cosa sarebbe il Tibre, il collegamento tra le autostrade A22 e A15 (da Nogarole Rocca a Fontevivo) e, quindi, tra il Brennero e il Tirreno. Di quest’ ultima autostrada finora sono stati realizzati solo 12 chilometri nel Parmense.
