A tre settimane dal crollo del ponte Morandi, il governo ha istituito le linee guida per gestire l'emergenza a Genova: un decreto legge per la città, il potenziamento delle attività ispettive del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, la revoca delle convenzioni autostradali, la ricostruzione del Ponte affidata a un soggetto a controllo pubblico.Nel giorno in cui si è registrata la contestazione contro le istituzioni da parte degli sfollati, il ministro delle Infrastrutture, Danilo Toninelli, ha promesso di distribuire le case entro "entro novembre". "Il totale del numero dei nuclei sfollati è oggi di 255 famiglie, per un totale di 566 persone" e l'impegno del governo è "completare l'assegnazione degli alloggi entro il mese di novembre"."Quelle persone hanno perfettamente ragione, non si può lasciare la gente in balia dell'elemosina di Autostrade", ha dichiarato il vicepremier Luigi Di Maio, commentato le proteste degli sfollati. Ricostruzione del ponteToninelli esclude Autostrade per l'Italia dai lavori di ricostruzione. "Il Governo è compatto nel ritenere che i lavori di ricostruzione del ponte non possano essere affidati ed eseguiti da chi giuridicamente aveva la responsabilità di non farlo crollare. Lasciare ad Autostrade per l'Italia la ricostruzione del viadotto sarebbe una follia e irrispettoso nei confronti dei familiari delle vittime", ha dichiarato il ministro. "La ricostruzione va affidata a un soggetto a prevalente o totale partecipazione pubblica dotato di adeguate capacità tecniche, mantenendo in capo al concessionario l'ovvio onere dei costi".Decreto legge per Genova"Si tratta di tutelare in primo luogo le persone e le imprese danneggiate", ha affermato Toninelli nella sua informativa in Parlamento, parlando di sostegno per il pagamento delle rate dei mutui per le famiglie e di agevolazioni o incentivi fiscali per la ripresa dei cicli produttivi delle imprese.Concessioni autostradaliDanilo Toninelli parla di "revisione, revoca o risoluzione delle concessioni", ribadendo la sua accusa ai Governi di Romano Prodi e Massimo D'Alema, sotto i quali il "banchetto è iniziato". "Questo governo farà di tutto per rivedere integralmente il sistema delle concessioni autostradali e degli obblighi convenzionali, per impostare questi rapporti sulla base di nuovi princìpi e di più soddisfacenti equilibri giuridico-economici", ha spiegato il ministro. "Di certo saranno cancellate le convenzioni nelle quali i costi sono pubblici e i profitti privati come quelle stipulate sotto di Governi Prodi e Berlusconi. D'ora in avanti tutti i concessionari, pubblici o privati che siano, saranno vincolati a reinvestire gran parte degli utili nell'ammodernamento delle infrastrutture che hanno ricevuto in concessione e dovranno comprendere che l'infrastruttura non è una rendita finanziaria, ma un bene pubblico del Paese".
