Quando i contorni della vicenda erano ancora confusi, Repubblica e il deputato di Leu Nicola Fratoianni già parlavano di evidente "violazione del diritto internazionale". L'accusa, ovviamente, era diretta a Matteo Salvini e al governo italiano competente sulle operazioni di ricerca e soccorso in mare. La nave Asso Ventotto ieri pomeriggio ha recuperato in mare un centinaio di migranti e li ha riportati indietro. Passano poche ore e La Stampa parla del primo "respingimento" dell'era giallo-verde, anche se i fatti dicono che il Belpaese non ha avuto alcun ruolo nell'operazione. Se non per il fatto che sul ponte dell'imbarcazione al centro della bufera sventola il Tricolore.Andiamo con ordine. La notizia della nave nostrana diretta verso Tripoli con un carico di immigrati inizia a trapelare nella tarda serata di ieri. È il deputato di sinistra, che in queste ore è a bordo della Ong Open Arms, a rivelare che "uno dei gommoni segnalati oggi dalla Guardia Costiera italiana con 108 persone a bordo nel Mediterraneo è stato soccorso dalla Nave Asso Ventotto, battente bandiera italiana, che si sta dirigendo verso Tripoli".Come noto, l'Italia è stata condannata in passato per aver "respinto" in Libia dei migranti prima di valutarne le condizioni sulle richieste di asilo. Il Belpaese, come ribadito dall'Ue recentemente, non può portare gli immigrati in Libia per due ordini di motivi. Primo, ogni migrante ha diritto a chiedere asilo e se su un barcone c'è la sola possibilità che ci sia un rifugiato in fuga dalle guerre, la legge ci impone di farci carico di tutti i clandestini, valutare le loro richieste di asilo e infine (eventualmente) espellere chi non ne ha diritto. Secondo, l'Europa non considera la Libia un porto sicuro dove sbarcare i migranti.Ecco perché Fratoianni nel suo comunicato sosteneva che "se questa operazione avviene su indicazione della Guardia Costiera Italiana" allora si tratta di "un precedente gravissimo, un vero e proprio respingimento collettivo di cui l'Italia ed il comandante della nave risponderanno davanti ad un tribunale".La versione di Leu (e della Ong) è stata smentita dal ministro dell'Interno ("sono mal informati"), da Danilo Toninelli ("non abbiamo ricevuto richieste") e dalla Guardia costiera italiana ("l'intera operazione è stata diretta dalle autorità libiche"). Direte: sono parti in causa e non erano sul posto. Eppure Fratoianni è subito corso a precisare che "abbiamo denunciato un caso di palese violazione delle norme internazionali da parte di una nave mercantile italiana" e di aver solo detto "che 'se' lo facesse su indicazione della guardia costiera italiana sarebbe ancora più grave'". Quel "se", però, non ha impedito ai media di far scattare la polemica. Sta di fatto che per Fratoianni l'ordine di far rotta su Tripoli "è arrivato dalla piattaforma per cui lavora il rimorchiatore, vale a dire dall'Eni" e che "la prima segnalazione di un gommone in difficoltà era partita proprio dal Imrcc di Roma". Tutto smentito.Proviamo a far chiarezza. La questione del "chi ha coordinato le operazioni" è dirimente. Se la Asso Ventotto si fosse rivolta alla Marina italiana per guidare la missione di recupero, allora Roma non avrebbe potuto rimandare i migranti a Tripoli. Ma così (checché ne dica Fratoianni) non è andata. E a dirlo sono l'Eni (che smentisce "categoricamente" il deputato) e l'armatore della nave "incriminata".In un comunicato, la società Augusta Offshore ha spiegato nel dettaglio le fasi del soccorso. Alle 14.30 (ora italiana) "la Asso Ventotto era in assistenza alla piattaforma di estrazione 'Sabratah' della Mellita Oli & Ga" quando ha ricevuto "istruzioni dal Marine Dept. di Sabratah di procedere in direzione di un gommone avvistato a circa 1.5 miglia sud est dalla piattaforma, dopo aver imbarcato Rappresentanti dell'Authority libica sulla piattaforma stessa". Quando alle 15.30 la nave italiana ha incrociato il gommone, ha dato il via alle operazioni di recupero secondo le "istruzioni del rappresentante" libico. Poi, intorno alle 16.45, si è diretta verso l'Africa. "Dopo il completamento delle operazioni di recupero - si legge nel comunicato - una motovedetta della Coast Guard libica si è affiancata all'Asso Ventotto, informando il comandante che sarebbe stato scortato fino al porto di Tripoli" dove è arrivata intorno alle 21.00 ed è entrata in porto. A quel punto i migranti sono stati trasbordati su un battello della Marina libica senza che si verificassero "incidenti o proteste".Non è la prima volta che le navi della Augusta Offshore vengono coinvolte in operazioni di salvataggio. Solo che fino a pochi mesi fa a coordinarle era l'Mrcc di Roma. Ora Salvini spinge affinché sia Tripoli a gestire il tratto di mare di fronte alle sue coste. E le cose stanno cambiando. I migranti, infatti, preferiscono andare in Spagna. Con buona pace di Ong (e Leu).
