"Nous avions une très grande confiance dans ce mât," expliquait Charles Caudrelier. "Il n’y a rien aujourd’hui dans les chiffres dont nous disposons qui nous permettent de dire que nous avons commis une grosse bêtise. Nous savons qu’il a flambé, sans doute en compression, mais rien de choquant ne ressort pour le moment dans les datas pour expliquer cela."
"Ce démâtage vient immanquablement perturber ce planning, et il est aujourd’hui raisonnable de ne pas confondre les objectifs", confiait Charles Caudrelier. Cyril Dardashti, directeur général du Gitana Team, soulignait également la déception de l’équipe : "Le Jules Verne est un graal que nous rêvions d’inscrire au palmarès incroyable de Gitana 17, il le méritait, mais je crois qu’il faut regarder devant."
"Ce bateau nous a apporté tant de bonheur ! Personnellement, Gitana 17 est le bateau de ma vie," confiait Caudrelier. "Il est légendaire et très loin d’en avoir fini avec les podiums."[caption id="attachment_189395" align="aligncenter" width="500"] © E.Stichelbaut / polaRYSE / GITANA S.A[/caption]
"Ces années avec Gitana 17 ont été d’une telle richesse, technique et humaine," rappelait Cyril Dardashti. "C’est toute cette richesse qui construit le socle de départ du projet Gitana 18 : quelle chance !"[caption id="attachment_189396" align="aligncenter" width="334"] © E.Stichelbaut / polaRYSE / GITANA S.A[/caption] Ainsi, après sept ans et demi de bons et loyaux services, près de 200 000 milles parcourus et de nombreuses victoires, Gitana 17 s’apprête à débuter une nouvelle vie, avec des ambitions toujours aussi élevées pour l’avenir.
