Si aujourd’hui le break a tendance à disparaître au profit des SUV, il a pourtant connu ses heures de gloire. Notamment chez Citroën où les grands breaks constituaient une vraie tradition, de la DS à la C5, en passant par la XM. Dans les années 70, Citroën voit dans sa CX rallongée, réhaussée et pourvue d’une suspension insensible à la charge, la base idéale pour une voiture huit places. Ce sera la CX Familiale, un genre disparu aujourd’hui.
