Outre le cuivre, le cobalt, le nickel et le lithium, le passage du moteur thermique au moteur électrique sera gourmand en métaux et autres matières issues de ce que l’on nomme les « terres rares ». Elles entrent notamment dans la production des aimants et leurs noms sont peu connus. En font partie le lanthane, le cérium, le néodyme, le samarium, le dysprosium et quelques autres.
