Le prochain Cannes Yachting Festival se tiendra du 10 au 15 septembre prochains. Nous avons interrogé Sylvie Ernoult, directrice du salon, sur cette édition 2024 remodelée en profondeur.
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Pour Sylvie Ernoult, directrice du Cannes Yachting Festival, les visiteurs ne seront pas dérangés par les travaux. © DR[/caption]
Des travaux menés par la ville de Cannes ont débuté dans le Vieux-Port au niveau de la jetée Albert-Édouard sud et du quai Max‑Laubeuf. Cela va-t-il entrainer des changements pour les visiteurs ?
Sylvie Ernoult / Oui et non. Oui, car nous avons profité de ces travaux pour réorganiser le salon et regrouper les bateaux par taille et budget. Et non, car nous sommes parvenus à conserver le même nombre d’exposants et de bateaux qu’en 2023, soit 700 bateaux de 5 à 50 m. Les jetées Albert-Édouard nord et sud continueront de recevoir les unités de 24 m et plus.
Certes, l’allée centrale de la jetée sud, qui était un peu les Champs‑Elysées du salon, va être réduite, mais le nombre de bateaux amarrés devant reste identique à l’année dernière. Du coup, nous avons déplacé les « gros » motoristes, qui étaient à cet endroit, derrière le Palais des festivals, devant l’entrée, à la place des « tenders ».
Et nous nous sommes étendus vers la Croisette, puisque l’entrée du salon se trouve désormais devant les marches du Palais, et les tenders à la place de l’ancienne entrée. Mais les visiteurs pourront, comme avant, faire le tour du salon en utilisant la traversante pour rejoindre le quai Max‑Laubeuf. Il n’y aura plus de terreplein central, puisque cette partie est en travaux, mais nous avons tout de même réussi à maintenir des bateaux à flot le long du quai.
En revanche, il fallait recaser environ 170 bateaux…
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Semi-rigides et coques opens entre 8 et 12 m seront rassemblés dans cette marina dédiée au moteur. © DR[/caption]
D’où la création de la Power Boat Marina à Port Canto ?
S. E. / Exactement ! Cela faisait déjà quelque temps que nous avions une demande de la part de nos exposants pour exposer à flot des bateaux plus petits. Je vous rappelle que la taille autorisée pour avoir un bateau à l’eau dans le Vieux-Port est de 10 m minimum.
Depuis quelques années maintenant, nous avons déménagé les voiliers du salon à Port Canto. Cela a suscité, à l’époque, de nombreuses critiques et réserves, mais aujourd’hui, je ne pense pas qu’un seul des exposants de cet espace souhaiterait retourner dans le Vieux-Port ! Et en plus, nous avons réussi à créer la plus grande zone à flot au monde de voiliers neufs de plus de 10 m.
À côté de cette partie dédiée à la voile, il restait un espace occupé par des bateaux de plaisanciers, que nous avons récupéré, en accord avec les occupants, pour le salon. Une bonne partie de ces bateaux a été recasée dans le Vieux-Port et notamment au niveau du peigne de la Pantiero où nous avons, pour le coup, rendu de l’espace au niveau du ponton des semi-rigides.
Les bateaux qui y étaient exposés seront donc cette année à Port Canto, dans cette marina que nous avons créée. Il s’agit d’une zone de 2 000 m2, spécialement dédiée aux bateaux à moteur de 8 à 12 m, avec 300 m de linéaire, située entre le salon de la voile et l’espace Brokerage. Nous sommes parvenus à y installer 140 bateaux, auxquels vient s’ajouter une trentaine de modèles exposés à terre sur les quais.
Les visiteurs pourront faire le tour de la marina, mais aussi le tour complet du Port Canto grâce à un système de passerelles qui s’ouvriront, comme dans le Vieux-Port, tous les quarts d’heure.
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La Power Boat Marina sera séparée du coin dédié aux brokers par la capitainerie de Port Canto. © DR[/caption]
Cette présence de bateaux à moteur à Port Canto va certainement générer plus de trafic. Avez-vous prévu plus de navettes entre le Vieux-Port et Port Canto ?
S. E. / Non, pour la bonne est simple raison que nous ne pouvons pas avoir plus de navettes à quai en même temps que ce que nous avons déjà. En fait, nous sommes limités par le nombre de bateaux.
En revanche, l’objectif est de perfectionner le système existant en optimisant le rythme et les trajets. Et en ce qui concerne des navettes à terre, ce n’est pas de notre ressort, il y aura les bus de ville classiques.
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Grâce à un système de passerelles, il est possible de faire le tour du Vieux-Port lors du Cannes Yachting Festival. © DR[/caption]
Le mot de la fin ?
S. E. / Je crois beaucoup en cette marina, qui offre une zone de visite supplémentaire et qui, pour la première fois, permet un rééquilibrage entre les deux sites du Vieux-Port et de Port Canto.
En effet, il y aura 350 bateaux d’un côté comme de l’autre. Je pense vraiment que la réussite d’un salon réside dans la qualité et l’organisation de son contenu, ce que nous sommes parvenus à faire avec la création de la Power Boat Marina.
