Petit restylage, grands effets… Nissan a fait évoluer doucement l’extérieur, plus profondément l’intérieur et adopté la motorisation hybride de l’Alliance. La vie peut continuer. Nissan n’a pas voulu changer radicalement la formule Juke qui a fait son succès : une ligne atypique et un format compact. Surtout après plus de 1,3 millions d’exemplaires, il ne faut pas choquer. Extérieurement, de nouvelles jantes font leur apparition et surtout une belle teinte jaune vif qui, paraît-il était fort demandée. A l’intérieur, la finition N-Sport de notre essai gagne des sièges bicolores de belle facture et un rappel de jaune sur la planche de bord ; ce n’est pas discret, mais vivifiant. Nouveauté d’importance, le nouvel écran 12,3 pouces en position horizontale et une dalle de 12,3 pouces également (sauf en entrée de gamme avec 7 pouces) pour un combiné d’instruments paramétrable.
