Clarisse Crémer a rencontré sur The Transat CIC des conditions difficiles qui ont endommagé son bateau. Lors du quatrième jour de course, Clarisse a procédé à une vérification de routine de son bateau. Elle a découvert alors une avarie de près de 4 mètres sur la cloison J3 .
Afin de surveiller l’évolution des fissures, elle a tout d’abord délimité la zone au marqueur, cela lui permettant d’observer toute nouvelle expansion de ces dernières. Puis, après de nombreux échanges au cours de la nuit avec son équipe technique et l’organisation de la course, Clarisse a décidé de poursuivre sa course mais de faire d’abord un arrêt technique aux Açores. L’IMOCA L’Occitane en Provence se dirige donc désormais vers le port le plus proche, sur l’île de Horta.
Ce matin, en raison de la gravité potentielle des dommages, son équipe technique lui a transmis des plans pour lui permettre de sécuriser la structure et ainsi empêcher les dommages de s’étendre (comme le permettent les règles de la course). La cloison s’est fendue sur sa partie inférieure et une longue fissure est visible de bâbord à tribord. Si elle avait poursuivi sa route vers New York, dans les conditions météorologiques annoncées de 30 à 40 nœuds et des vagues de 4 à 5 mètres, Clarisse et son bateau auraient pû se retrouver dans une situation périlleuse. C’est pourquoi ce matin, Clarisse a passé 4 heures à stabiliser la structure de la zone endommagée en créant un étai entre le pont et la coque du bateau. Cette solution devrait minimiser le risque de dommages supplémentaires. Elle est maintenant en mesure de se rendre aux Açores, où son équipe à terre la rejoindra pour effectuer une évaluation complète des dommages et procéder aux réparations.
Dans de la mer, les foilers encaisse violemment les chocs à répétition. Raison pour laquelle, la plupart des équipes ont énormément renforcé les fonds de coque des bateaux ces dernières années. Clarisse devra impérativement réparer pour poursuivre sa qualification pour le Vendée Globe. Elle est bien placée dans la course aux milles mais pas avec suffisamment d’avance pour se passer de finir cette course et la suivante.
