La Guardia Civil ha confirmado en un nuevo informe que la rotura del carril de Adamuz se produjo la noche anterior al accidente ferroviario en el que murieron 46 personas, según el documento al que ha tenido acceso ABC. La alerta no saltó por un defecto en los sistemas de señalización y también se apunta a un error en el kit de soldadura como una de las hipótesis de la tragedia. El informe confirma que la rotura de vía, se produjo en el tramo contemplado entre el PK. 319+412 y el 318+665, por lo que «esta indagatoria corroboraría la existencia de una rotura en ese tramo en el que se encuentra el PK 318+681 y que se produjo a las...
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