Un experto lanza un mensaje de calma ante la crisis del petróleo: “Europa no va a tener problemas de abastecimiento. Esto es un problema de precios, no de suministro”

La escalada del precio del petróleo, que ha situado el barril en torno a los 100 dólares, empieza a generar tensiones en sectores sensibles como el transporte aéreo. Compañías como Volotea ya han anunciado la cancelación de parte de sus rutas programadas entre abril y octubre, una decisión motivada por la necesidad de contener el impacto del queroseno en sus cuentas.

Ryanair tampoco descarta adoptar medidas similares si la coyuntura internacional se prolonga. Según Carlos Cagigal, experto consultado por Espejo Público, las aerolíneas de bajo coste son las más vulnerables porque “trabajan con márgenes muy pequeños y cualquier subida, por mínima que sea, les impacta directamente”.

Pese a este escenario, Cagigal insiste en que no hay motivos para la alarma en cuanto al desabastecimiento. “Esto es un problema de precios, no de suministro”, remarca, y añade: “los países más solventes y la Unión Europea no vamos a tener problemas de abastecimiento”, declaró en una emisión reciente del programa de Antena 3.

Bruselas propone medidas voluntarias para reducir el consumo

En paralelo a las turbulencias en el sector aéreo, la Comisión Europea ha lanzado un paquete de recomendaciones dirigidas a los Estados miembros.

Entre ellas se incluye el fomento del transporte público y la reducción de los límites de velocidad en carretera, con el objetivo de amortiguar la demanda de crudo.

Cagigal explica que la seguridad del suministro no corre peligro porque “Europa trabaja con contratos a largo plazo, que están blindados”, una situación muy distinta a la de países asiáticos como Filipinas o Tailandia, donde los acuerdos de compra son más cortos y ya empiezan a notar estrangulamientos.

El verdadero desafío, advierte el experto, es la duración del actual conflicto geopolítico: si se extiende meses, el problema de precios podría acabar derivando en tensiones más amplias en el mercado global del petróleo.