España cuenta con la red de vías de gran capacidad más amplia de la Unión Europea con 17.691 kilómetros, superando a países como Alemania. A pesar de esta infraestructura Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha localizado 295 kilómetros de carreteras convencionales y autovías en 45 provincias donde el índice de peligrosidad medio es, como mínimo, diez veces superior a la media nacional. El último informe de la organización de defensa de los conductores revela que el estado de las carreteras es un factor fundamental en la seguridad vial, analizando la peligrosidad de la Red de Carreteras del Estado en el quinquenio 2020-2024. Según los datos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, En estos tramos críticos se han contabilizado un total de 1.752 accidentes y 2.497 víctimas durante el periodo analizado. En el ámbito de las carreteras convencionales, los puntos de mayor riesgo se sitúan en Asturias, específicamente en los kilómetros 55 y 59 de la N-632 entre Villaviciosa y Gijón, donde la peligrosidad supera en 167 veces la media del país. Por otro lado, el tramo que ostenta el récord de siniestralidad por volumen es el kilómetro 0 de la autovía A-77a en Alicante, con 93 accidentes y 141 víctimas. Otros puntos de alta incidencia reportados por AEA se encuentran en la provincia de Tarragona, en los kilómetros 17 y 15 de la T-11, y en Pontevedra, en el kilómetro 12 de la A-55 a la altura de Mos, aunque este último ha mejorado su índice de peligrosidad respecto a informes anteriores. Respecto a las autopistas de peaje, aunque se mantienen como las vías más seguras, el informe destaca un aumento de su índice de peligrosidad del 2,3% durante el año 2024. Dentro de esta red, el tramo con mayor índice de riesgo se localiza en el kilómetro 17 de la AP-41 en Toledo, mientras que el punto con mayor número de víctimas es el kilómetro 14 de la B-23 en Barcelona, con 42 accidentes y 62 afectados. Puedes acceder al listado completo y el estudio de AEA [PINCHANDO AQUÍ] La organización advierte que de los 295 tramos peligrosos identificados este año, 85 ya aparecían en el estudio anterior y en 63 de ellos la situación ha empeorado, lo que subraya la necesidad de que los conductores extremen las precauciones ante la falta de actuaciones inmediatas en estas infraestructuras.
