La nueva fábrica española que producirá 15.000 eléctricos
España suma oficialmente una nueva fábrica de coches eléctricos. LIUX ha inaugurado en Guadalajara (Castilla-La Mancha) la primera planta automovilística creada en nuestro país en los últimos 30 años y la primera en la historia de la región.
La instalación cuenta con una superficie aproximada de 6.000 metros cuadrados e integra áreas de producción, desarrollo e ingeniería. El objetivo es arrancar la fabricación en serie en el primer trimestre de 2026.
Una planta con capacidad para 15.000 coches al año
| Dato clave | Cifra |
|---|---|
| Superficie | 6.000 m² |
| Inicio producción | 1T 2026 |
| Capacidad máxima (2028) | 15.000 unidades/año |
| Inversión prevista | 30 millones € en 5 años |
| Empleo directo | 185 trabajadores |
| Empleo indirecto | 300 puestos estimados |
La cifra clave es clara: hasta 15.000 vehículos eléctricos anuales a partir de 2028. Para una startup nacional, no es menor. En paralelo, la compañía prevé generar 185 empleos directos y unos 300 indirectos en la zona.
La inversión comprometida asciende a 30 millones de euros durante los próximos cinco años. Una apuesta relevante en un momento en el que el sector automovilístico europeo acelera hacia la electrificación total antes de 2035.
El modelo: LIUX BIG
El primer vehículo que saldrá de la línea de montaje será el LIUX BIG, un urbano eléctrico biplaza con menos de 2,7 metros de longitud. Un planteamiento radicalmente urbano, pensado para movilidad diaria y entornos congestionados.
- Batería de 15 kWh → autonomía aproximada de 175 km.
- Batería de 20 kWh → autonomía aproximada de 230 km.
- Reducción de huella de carbono del 40 % frente a otros urbanos.
- Hasta un 80 % menos que un SUV de combustión.
Las cifras lo posicionan como un vehículo orientado a trayectos urbanos y periurbanos. Y aquí conviene recordar un dato que suele pasar desapercibido: la mayoría de desplazamientos diarios en España no supera los 50 km.
Impacto industrial: más que una fábrica
No se trata solo de ensamblar coches. La apertura supone introducir en Castilla-La Mancha una actividad industrial de alto valor añadido, tradicionalmente concentrada en otras comunidades como Galicia, Aragón o Cataluña.
Además, la planta nace directamente concebida para el coche eléctrico, no como reconversión de líneas térmicas. Eso implica procesos más optimizados, menor dependencia de componentes mecánicos complejos y mayor peso del software y la electrónica.
Un hito tras tres décadas
España es el segundo fabricante europeo de automóviles, pero llevaba tres décadas sin inaugurar una planta completamente nueva. En este contexto, la apertura de LIUX adquiere un significado simbólico e industrial.
El reto ahora no es cortar la cinta. Es escalar producción, asegurar demanda y competir en un mercado donde los eléctricos urbanos luchan contra precios ajustados y márgenes estrechos.
Si el plan se cumple, en 2026 comenzarán a salir las primeras unidades. Y en 2028, Guadalajara podría producir 15.000 eléctricos al año. Treinta años después, el sonido de una nueva línea de montaje vuelve a escucharse en España.