BYD entrega sus primeros camiones eléctricos en España a DACHSER
La electrificación del transporte profesional ya tiene su primera escena real en España. BYD Trucks ha entregado a DACHSER dos camiones eléctricos ETM6, marcando el inicio de su presencia comercial efectiva en el mercado nacional. La operación, realizada en febrero de 2026, representa algo más que una transacción logística: es un cambio de paradigma en una industria que hasta ahora respiraba gasóleo.
Las unidades se incorporan a las rutas urbanas de Barcelona y Valencia, dos enclaves estratégicos para la red de distribución nacional de DACHSER. En un contexto donde la logística urbana se enfrenta a restricciones de acceso, zonas de bajas emisiones (ZBE) y presión regulatoria, la electrificación deja de ser opción para convertirse en obligación.
Camiones eléctricos a prueba real: 3.500 km para decidir
No fue una compra impulsiva. Desde septiembre de 2025, ambas compañías colaboraron en un programa piloto con una unidad cedida por BYD. El ETM6 recorrió más de 3.500 kilómetros en entornos reales, transitando por calles, polígonos y plataformas logísticas que, hasta ahora, conocían más el traqueteo de un camión térmico que el zumbido limpio de un eléctrico.
“La electrificación del transporte es un pilar clave de nuestra estrategia de sostenibilidad”, afirma Alberto Gil, Team Leader Energy Management & Sustainability de DACHSER. “Este periodo de pruebas nos ha permitido evaluar el rendimiento de los vehículos eléctricos de BYD en condiciones reales y confirmar que cumplen con nuestros estándares de fiabilidad, eficiencia y servicio al cliente”.
El ETM6 se gana el sitio
Durante los ensayos, el camión se sometió a jornadas intensivas de carga y descarga, aceleraciones frecuentes, recorridos urbanos con tráfico impredecible y ciclos de recarga en entornos operativos reales. No hubo laboratorio: todo fue calle.
Lo que se valoró, más allá de cifras frías, fue su comportamiento en entornos donde los segundos importan y la fiabilidad marca la diferencia. En otras palabras: el camión debía responder como uno diésel... pero sin humo.
Un paso lógico en una estrategia ambiciosa
Para BYD Trucks, este movimiento no es puntual. Forma parte de su hoja de ruta para consolidarse como referente europeo en camiones eléctricos. El fabricante asiático —ya líder en buses eléctricos en varias capitales europeas— desembarca en el sector de transporte de mercancías con la misma receta: producto maduro, alianzas locales y validación técnica previa.
Domenico Gostoli, Head of Commercial Vehicle de BYD Europe, lo resume así: “Creemos que este es el primer paso hacia una relación sólida y duradera. Hemos comprendido las necesidades de electrificación de DACHSER y estamos plenamente alineados para acompañarlos en esta transición”.
La frase encierra una declaración de intenciones: no es solo una entrega, es el inicio de un despliegue sostenido, al menos en lo que respecta a distribución urbana de última milla.
Barcelona y Valencia como laboratorios vivos
Que las primeras unidades operen en estas dos ciudades no es casual. Ambas cuentan con políticas avanzadas en movilidad eléctrica y restricciones crecientes al tráfico de vehículos contaminantes. La infraestructura de recarga, el tejido logístico y la demanda creciente de entregas libres de emisiones hacen de estos núcleos urbanos escenarios ideales para la electrificación real.
Con esta operación, DACHSER refuerza su estrategia europea para reducir su huella ambiental, y BYD gana visibilidad y credibilidad en un sector históricamente escéptico respecto a la electrificación pesada.
¿El camión eléctrico ha llegado para quedarse?
Tras esta entrega, la gran incógnita ya no es “si” el camión eléctrico es viable, sino cuándo se convertirá en norma. Con normativas como el Pacto Verde Europeo o la Directiva de Infraestructura para Combustibles Alternativos (AFIR), el transporte pesado afronta el mismo giro que vivió el turismo eléctrico hace cinco años.
BYD y DACHSER lo saben. Y en lugar de esperar, han preferido pisar el acelerador… sin pisar el embrague.