Acompañado por habitantes de las juntas auxiliares de San Pablo Xochimehuacan, San Jerónimo Caleras y San Felipe Hueyotlipan, el mandatario poblano destacó que este modelo de gestión pública es posible gracias al uso de maquinaria propia y a la colaboración estratégica con Petróleos Mexicanos (PEMEX), instancia que provee insumos clave para la pavimentación. Esta metodología permite que el presupuesto público rinda más, eliminando los sobrecostos de intermediación y garantizando que el beneficio social llegue directamente a las comunidades que padecieron el abandono vial durante casi una década.La rehabilitación de estos 6.3 kilómetros de vía no es un hecho aislado, sino que forma parte del plan maestro de conectividad que incluye el futuro Periférico 5 de Mayo. El gobernador Armenta explicó que estos circuitos norte y sur están diseñados para resolver de forma integral la saturación vehicular en los accesos a la capital, alineándose con la visión de desarrollo regional y movilidad humana que impulsa la presidenta de México, Claudia Sheinbaum.Por su parte, la Secretaría de Infraestructura subrayó que la modernización del bulevar y la carretera interestatal no solo agiliza los tiempos de traslado para estudiantes y trabajadores, sino que fortalece la seguridad vial y la imagen urbana del estado. Con acciones de este tipo, Puebla reafirma su compromiso con un modelo de desarrollo que prioriza la eficiencia técnica y la justicia social, transformando los accesos carreteros en verdaderos ejes de prosperidad compartida para la región centro del país.
