No queda fe para Puente
Ignoro si el ministro de la boca suelta sabe que la fe es un don que no todo el mundo recibe y que se puede perder. No solamente puede fallar la fe en lo divino, que quien suscribe no tiene, sino que es muy fácil perderla en lo humano; esa fe totalmente terrestre se llama confianza y se construye con los actos y los hechos y se destruye por ellos con la misma facilidad. No queda fe para Puente y el país se lo está demostrando.
La fe es un don, pero hay profesiones en las que es una tara. El periodismo es una de ellas. Un periodista que se precie ha de estar siempre instalado en un sano escepticismo, en un «¡pruébalo!», en un «todo el mundo quiere siempre arrimar el agua a su sardina». Si tantos periodistas que se estrellan en lugar de practicar el «yo sí te creo» practicaran la duda metódica mejor les iría. Pero estoy derivando. Decía que el periodismo es un sano ejercicio de duda kantiana que sustenta también el hacer de jueces; desgraciadamente este saludable ejercicio racional ha sido laminado de la esfera pública en la que ya solamente subsisten los datos parciales, los sesgos, los intentos de manipular y la lucha de algunos por negarle un hueco a los hechos adversos.
Puente nos pide la fe del carbonero y no le queda crédito alguno para hacerlo. No hablo por la herida, ni le niego ese acto de pura confianza porque él lleve meses intentando perjudicarme profesionalmente, a la vista y por detrás, hasta el punto de que la Asociación de la Prensa de Madrid tuviera que ampararme. No es mi estilo, es el suyo. No le queda crédito después de haber despreciado toda crítica, de haber ninguneado a la ciudadanía cegándoles la información en redes, no le queda tras haber dicho que el ferrocarril español atravesaba el mejor momento de su existencia, no le queda tras haber afirmado que la línea de Barcelona –ayer limitada en tramos a 80 kilómetros hora– estaba preparada para soportar los 350 y que incluso había que pensar en ir de pie «como se hace en otros lugares».
Puente no puede pedir fe tras haber minimizado a los viajeros tirados en las estaciones, no puede pedirla tras haber abandonado trenes cerrados y sin agua en páramos a temperaturas infames, no tras considerar que era hora de asumir que la incertidumbre de las salidas y las llegadas había llegado para quedarse. No se puede pedir fe en una gestión que empezó con mordidas y nepotismo público, siguió por la indiferencia y ha terminado en un desastre sin paliativos.
El Gobierno entero carece de ninguna fuerza moral o política para pedirle al ciudadano –ese que sabe que podía haberle tocado a él o que podría tocarle en un futuro– que se serene a la vista de que ahora es capaz de hablar más que nadie y contestar más que nadie, aunque sea con contradicciones.
Es como si pensara que el problema es de reacción a un desastre y no de desidia hasta permitir que éste sucediera. Los relatos son ficciones, son constructos de propaganda, y no te protegen del pecado de lesa realidad. Eso es lo que están aprendiendo ahora en el Gobierno, que de esto no te saca ni la fe ciega de la ideología, porque el miedo es libre y los motivos para tenerlo son conocidos por todos. Así se tambalea todo el cajón de ocurrencias previsto por Sánchez, con el peso crudo de la muerte.
No le resultará al presidente menos problemático que el desastre de Rodalies haya dado cara a la vez, y es que las peticiones para la mejora de los cercanías catalanes podían parecer moneda de cambio independentista, aunque lo no lo eran. Cualquiera que los haya usado sabe que ni de lejos su deterioro era comparable al de, por ejemplo, los madrileños. El guantazo de realidad obliga no solo a Junts –que ya se plantó y nos libró de varios destrozos– sino a un socio tan entregado como ERC a solicitar la dimisión del ministro que ha dejado que la degradación acabe en siniestro y les ponga colorados ante sus propios votantes catalanes.
El desastre del ferrocarril ocurre a la vista de todos. Todos podemos entenderlo y horrorizarnos, por mucho que los ingenieros y la Justicia tengan que dirimir las responsabilidades concretas. No es disimulable como otros muchos desastres de gestión atribuibles a este Gobierno: un tren que descarrila y colisiona y se cobra vidas es más comprensible que una reforma de la Justicia que la lleva al colapso, que un apagón trasmutado en irremisible y que tantas otras decadencias institucionales que el ciudadano de a pie tiene difícil ver.
Todo llegará. Conoceremos las causas inmediatas y también las causas últimas que las provocaron cuando termine la compleja investigación judicial que contrastará los datos oficiales con los peritajes pedidos por las grandes compañías implicadas y por los representantes de las víctimas. La pérdida de fe no puede esperar a ese proceso. La responsabilidad de no haber ordenado, vigilado y forzado que nuestro prestigioso y seguro ferrocarril siguiera siéndolo no admite dilación.
Dimite, Puente, y llévate a la cúpula nombrada más por afinidad que por competencia. Dimite, Puente, y dedícate después a la propaganda que es lo tuyo. Los que seguimos siendo independientes, los que no estamos en venta, no podemos clamar por ninguna otra cosa.
¡Fuera!