Los gigantes automovilísticos japoneses Honda y Nissan han acordado este lunes iniciar conversaciones para fusionarse con el objetivo de alcanzar a sus rivales chinos y a Tesla en el sector de los vehículos eléctricos. Su colaboración crearía el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo , ampliando el desarrollo de los vehículos eléctricos y la tecnología de conducción autónoma, al tiempo que acudiría al rescate de Nissan. Las dos empresas, junto con Mitsubishi Motors, han firmado un memorando de entendimiento para iniciar conversaciones sobre la integración de sus negocios en un nuevo holding. Citando «cambios drásticos en el entorno que rodea a ambas empresas y a la industria automovilística», en un comunicado conjunto dijeron que planeaban que el holding cotizara en la bolsa de Tokio en agosto de 2026. Honda y Nissan, segundo y tercer fabricante de automóviles de Japón tras Toyota, quieren sellar el acuerdo de fusión en junio del año que viene, pero es poco probable que sea un matrimonio entre iguales. Honda nombrará al presidente del nuevo holding, cuyo consejo de administración estará formado en su mayoría por ejecutivos de Honda, según su declaración conjunta. «Mitsubishi Motors pretende llegar a una conclusión a finales de enero de 2025 sobre la participación o implicación en la integración empresarial entre Nissan y Honda », añadió. Nissan es accionista mayoritario de Mitsubishi Motors. El escaso gasto de los consumidores y la dura competencia en varios mercados están complicando la vida a muchos fabricantes de automóviles. El negocio ha sido especialmente difícil para las marcas extranjeras en China , donde fabricantes de vehículos eléctricos como BYD están liderando el camino a medida que crece la demanda de vehículos menos contaminantes. China superó a Japón como mayor exportador de vehículos el año pasado, gracias al apoyo gubernamental a los vehículos eléctricos. Según Kyodo News, la asociación entre Honda y Nissan podría incluir un acuerdo de fabricación en el que ambas empresas fabricarían sus vehículos en las plantas de la otra. «Esperamos que las empresas japonesas tomen medidas para responder a estos cambios y adoptar medidas para sobrevivir y ganar en medio de la competencia internacional», dijo el lunes el portavoz del Gobierno, Yoshimasa Hayashi. Hayashi declinó hacer comentarios sobre los informes de fusión, pero destacó la «importancia de reforzar la competitividad en áreas como las baterías y el software para vehículos ». El mes pasado, la endeudada Nissan anunció la supresión de miles de puestos de trabajo, al tiempo que informaba de una caída del 93% en su beneficio neto del primer semestre, por lo que una fusión con Honda sería una buena noticia. Según Kyodo, Honda pedirá a Nissan que logre una «recuperación en forma de V» como condición para la fusión. Foxconn , que fabrica dispositivos para empresas tecnológicas como los iPhones de Apple, se dirigió por primera vez sin éxito a Nissan para adquirir una participación mayoritaria, según Bloomberg. Posteriormente, un medio de comunicación taiwanés afirmó que Jun Seki, de Foxconn y antiguo ejecutivo de Nissan, había visitado Francia para pedir a Renault que vendiera su 35% de Nissan. Honda y Nissan ya acordaron en marzo explorar una asociación estratégica en materia de software y componentes para vehículos eléctricos, entre otras tecnologías. A esta asociación se unió en agosto Mitsubishi Motors. Nissan ha capeado una década turbulenta, incluida la detención en 2018 de su exjefe Carlos Ghosn, que posteriormente se libró de la fianza y huyó de Japón oculto en una caja de equipo de música. Ghosn dijo a los periodistas en Tokio el lunes a través de una conexión de vídeo desde el Líbano, donde se encuentra prófugo, que recurrir a su archirrival Honda mostraba que Nissan estaba en «modo pánico». Aunque las dos empresas podrían «encontrar sinergias para el futuro... No veo nada obvio en esta asociación o esta alianza», dijo Ghosn.
