La 'moratoria' que permitirá a los vehículos sin etiqueta empadronados en Madrid circular por toda la ciudad hasta 2026 sin ser multados se extenderá para que puedan también seguir aparcando en sus barrios. Así lo ha confirmado el delegado de Urbanismo, Medioambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, después del desconcierto inicial que reinó entre los vecinos que estos días no han podido renovar a través de internet su autorización para estacionar en la zona SER, según ha podido comprobar ABC, o bien han recibido una carta diciéndoles que se les daría de baja en este sistema, tal y como adelantó Somos Madrid. «Desde 2020 los vehículos sin etiqueta no pueden estacionar en Madrid, excepto los residentes, que podían hacerlo en su barrio. Estamos viendo la posiblidad de que eso se mantenga«, explicaba a los medios Carabante durante la visita al aparcamiento público de plaza de las Cortes, que reabrirá este viernes tras su remodelación integral. »Podrán estacionar, sin ninguna duda, porque lógicamente son vehículos que se encuentran en circulación y tienen que tener posibilidad de estacionamiento, pero solo lo podrán hacer en su barrio, como ha pasado desde 2020». Este cambio, continuó el delegado, se realizará del mismo modo que se han hecho el resto de excepciones que comienzan en 2025 y cuyo fundamento jurídico está recogido en la Ordenanza de Movilidad de Madrid 360 : «Esta permite determinar las excepciones tanto para la circulación como para el estacionamiento y los servicios jurídicos están trabajando en la resolución que dé pie precisamente a esta posibilidad». El Ayuntamiento de Madrid, según los últimos datos disponibles, correspondientes a septiembre de 2024, ha emitido más de 10.000 autorizaciones para turismos sin distintivo (casi 12.000 si incluimos otros tipos de vehículos) que aparcan en zonas reguladas por parquímetros. Esta decisión acaba con las inquietudes de vecinos como Isabel, que se estaba planteando jubilar su vehículo sin distintivo medioambiental ante la imposibilidad de aparcarlo en Embajadores, su barrio. Ella intentó renovar su autorización de la zona SER para el próximo 2025 a través de internet, pero la web le daba error. Después lo intentó a través del 010, y le dijeron que aún no sabían qué iba a suceder con sus vehículos, por lo que tenía que esperar unos días. «En el resto de la ciudad ya únicamente podía aparcar en un párking y al ver que podía ocurrir lo mismo en mi barrio pensé en deshacerme del coche», explicó. «Esta decisión me viene muy bien, porque así no lo tengo que desguazar», subraya. Desde que José Luis Martínez-Almeida llegó a Cibeles, el estacionamiento regulado se ha extendido a quince barrios de cinco distritos a petición de los propios vecinos, que han visto mejorado el tráfico de agitación en sus barrios y una solución para la búsqueda de estacionamiento en su zona de influencia. En total, se han pintado 36.664 plazas, de las que 34.467 son para residentes (verdes) y 2.197 de rotación (azules). Los barrios que se han beneficiado de este sistema son Valdezarza (Moncloa-Aravaca); Puerta del Ángel y Los Cármenes (Latina); Ventas, Colina, San Pascual, Quintana, Pueblo Nuevo, Concepción, San Juan Bautista y Atalaya (Ciudad Lineal); San Isidro (Carabanchel), y Moscardó, Almendrales y Pradolongo (Usera). El pasado 9 de diciembre, y hasta el próximo 23, la Junta Municipal de Carabanchel mantiene abierto el periodo de consulta pública para que el barrio de Comillas se sume también a esta lista.
