España se está posicionando como uno de los países clave en la producción de baterías para vehículos eléctricos en Europa, con un total de al menos cuatro grandes fábricas proyectadas. Estas instalaciones, distribuidas por varias regiones, buscan capitalizar la transición hacia una movilidad más sostenible y reducir la dependencia de importaciones en este sector estratégico.
Sagunto (Valencia): Una gigafactoría de Volkswagen con capacidad inicial de 40 GWh al año, ampliable a 60 GWh. Su apertura está prevista para 2026 y abastecerá fábricas en España y Europa.
Navalmoral de la Mata (Extremadura): Envision AESC desarrolla esta planta de 30 GWh anuales, con enfoque en cero emisiones y energía renovable, programada para 2025.
Badajoz (Extremadura): Phi4Tech lidera un proyecto de 10 GWh al año, que aprovechará el litio local para un ciclo de producción completo.
Vitoria-Gasteiz (País Vasco): Basquevolt se centra en baterías de estado sólido, con capacidad de 10 GWh y tecnología innovadora.
Estas iniciativas están respaldadas por inversiones multimillonarias, programas gubernamentales como el PERTE y la colaboración de empresas como Mercedes-Benz y Volkswagen.
Stellantis y la china CATL han constituido una “joint venture” para la construcción de una planta fabricante de baterías de litio fosfato de hierro (LFP) en las instalaciones que el grupo automovilístico Stellantis tiene en Figueruelas (Zaragoza). El proyecto, que se iniciará el año que viene, supone una inversión de 4.100 millones de euros y está previsto que la producción comience a finales de 2026. Se estima que podría alcanzar una capacidad de hasta 50 GWh.
Este avance es clave para facilitar la producción de vehículos eléctricos más económicos por parte de Stellantis, alineándose con su estrategia Dare Forward 2030, que incorpora una innovadora combinación de tecnologías químicas para las baterías. Cabe destacar que las tres plantas de Stellantis en España, ubicadas en Vigo, Madrid y Zaragoza, ya fabrican automóviles eléctricos, consolidando al grupo como el principal productor nacional de este tipo de vehículos.
En Figueruelas (Zaragoza), se ensamblan diferentes modelos de las marcas de Stellantis, incluyendo el nuevo Lancia Ypsilon, completamente eléctrico, que ha sido recientemente asignado a esta fábrica.
Además, la nueva instalación de CATL fortalecerá su capacidad para proporcionar soluciones avanzadas de baterías, alineándose con las metas climáticas globales y adaptándose mejor a las demandas tecnológicas de sus clientes.
La producción de baterías plantea retos ambientales y de salud si no se gestiona adecuadamente. El proceso de fabricación puede generar emisiones tóxicas y residuos peligrosos. Sin embargo, las fábricas proyectadas en España tienen un fuerte enfoque en la sostenibilidad:
Reducción de emisiones: Las plantas, como la de Navalmoral, utilizarán energías renovables y buscarán procesos de reciclaje para minimizar el impacto ambiental.
Gestión de residuos: Se están adoptando sistemas avanzados para tratar subproductos tóxicos, como el litio y otros metales pesados, evitando su dispersión al medio ambiente.
En términos de salud, los riesgos asociados a la exposición a materiales como el cobalto o el níquel se mitigan con estrictas normativas de seguridad en las fábricas. En definitiva, si estas plantas cumplen con los estándares internacionales, los beneficios de la producción local de baterías superarán ampliamente los riesgos potenciales.
