A la hora de sacarse el carnet de conducir, los conductores tienen que aprenderse distintas normas de tráfico. Las señales son una de las cosas más importantes de conocer a la hora de llevar un vehículo. Sin embargo, no todos, pese a tener el carnet, las conocen al completo. De hecho, según una encuesta realizada por BP España, CASTROL y el club de automovilistas RACE, el 73% de los conductores admite haber tomado decisiones incorrectas al volante por no comprender alguna señal.
En algunas ocasiones el desconocimiento llega porque esta señal es nueva, como es el caso de la nueva para advertir sobre tramos con baja visibilidad debido a niebla, lluvia, nieve o humos que se empezará a usar en España a partir de 2025. Las señales pueden estar colocadas de forma vertical o en la propia calzada. En la calzada también aparecen líneas tanto continuas como discontinuas. Las continuas prohíben el adelantamiento, pero no en todos los casos.
La DGT únicamente permite adelantar con línea continua en circunstancias muy claras y concretas. La primera de ellas es cuando el conductor tiene que sobrepasar a bicicletas o ciclomotores que circulan a velocidad muy baja. Se debe adelantar dejando siempre 1,5 metros de distancia de seguridad y siempre que haya una visibilidad clara. La maniobra se debe realizar en el menor tiempo posible. También hay que adelantar de esta forma a los peatones que haya en la calzada.
El segundo supuesto es cuando se delante a vehículos lentos como los tractores o los empujados por animales. En esta situación se debe actuar de igual manera que con las bicicletas o los ciclomotores. Hay otros dos supuestos, que no son adelantamientos en sí:
La línea continua no solo impide el adelantamiento, también el giro hacia la izquierda. Las sanciones por no respetar esta regla serán de 200 € y 3 puntos por girar a la izquierda y de 400 € y 4 puntos si se adelanta con ella. En ambos casos se trata de una infracción catalogada como grave.
Las vías convencionales son las que más fallecidos acumulan: de las 1.145 personas fallecidas, 849 (74%) fallecieron en siniestros que tuvieron lugar en este tipo de vías, 21 personas más que en 2022, según datos oficiales de la DGT. La salida de la vía fue el tipo de siniestro que más fallecidos registró con 486 personas, el 42% del total de víctimas mortales. Se redujo un 9% los fallecidos en colisiones frontales: 225 en 2023 frente a los 246 del año anterior.
