El 14 de noviembre se inauguró el Megapuerto de Chancay, en Perú, con la participación de la presidenta Dina Boluarte y el presidente chino Xi Jinping. Este proyecto, liderado por Cosco Shipping Ports, una de las principales compañías navieras del mundo vinculada al gobierno chino, y por la empresa peruana Inversiones Portuarias Chancay, ha generado análisis sobre su impacto en la región.
En medios chilenos, como Bio Bio Chile, se destacó que la nueva infraestructura podría afectar la competitividad portuaria de Chile, señala: "Así es el Megapuerto de Chancay en Perú que podría poner en aprietos a Chile: el 60% pertenece a China”. No obstante, determinadas autoridades chilenas han descartado esta posibilidad, y ofrece una perspectiva distinta.
Al respecto, el medio 'América Economía' indicó que el ministro de economía de Chile, Nicolás Grau, señaló que el Megapuerto de Chancay no debería ser visto como un riesgo, sino como un proyecto complementario que incluso podría beneficiar a los puertos chilenos, especialmente al de San Antonio.“Es un efecto complementario, va incluso a fortalecer la articulación que podamos hacer con los puertos nacionales”, acotó inicialmente.
Grau calificó la obra como "ambicioso" y destacó su potencial para mejorar la conexión entre las infraestructuras portuarias de la región. “Por ejemplo, fortalecer el puerto de San Antonio con un proyecto muy ambicioso, que no es de nuestra administración, sino que viene hace más de 10 años, es una iniciativa que es varias veces lo que se ha inaugurado en Perú”, mencionó el político.
Por su parte, el ministro de agricultura del cono sur, Esteban Valenzuela, destacó la fortaleza del sector exportador chileno, con cifras relevantes como los USD 5 mil millones generados por los salmones y más de USD 7 mil millones provenientes de la exportación de frutas, lo que refleja la solidez del comercio exterior chileno.
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“Para que ustedes lo dimensionen: el sector silvoagropecuario alrededor de US$ 5 mil millones, salmones US$5 mil millones. Las frutas, por sí solas, más de US$7 mil millones”, determinó Valenzuela.
Ante el avance del Megapuerto de Chancay, Chile continúa trabaja en la ampliación de sus principales terminales marítimos. En el caso del puerto de San Antonio, se desarrolla el proyecto 'Puerto Exterior', que busca duplicar su capacidad operativa para alcanzar los 6 millones de TEUs.
Este plan contempla la construcción de nuevos terminales, dragado para recibir embarcaciones de mayor tamaño y la implementación de tecnología de punta para maximizar su eficiencia. Eduardo Abedrapo, presidente de la Empresa Portuaria San Antonio, afirmó que este desarrollo permitirá absorber un mayor volumen de carga proveniente del comercio con Asia y países vecinos.
Por otro lado, el puerto de Valparaíso, con más de 100 años de operación, se enfoca en modernizar sus procesos logísticos y mejorar la conectividad marítima. Las inversiones se dirigen hacia la digitalización, ampliación de capacidad de almacenamiento y actualización de equipos.
Este terminal busca especializarse en soluciones rápidas para los exportadores, aunque enfrenta desafíos que requerirán una mayor inversión en infraestructura para mantenerse competitivo a nivel regional.
