El Omoda 5 se ha convertido en poco tiempo en un modelo exitoso en España. Mientras avanzan los trámites para que este coche comience a ensamblarse en España, en las instalaciones de la Zona Franca de Barcelona, en menos de se4is meses ha logrado superar la cifra de 5.000 unidades matriculadas. El vehículo de la marca china ahora se actualiza, una nueva mecánica de gasolina con menores consumos y emisiones, además de un nuevo interior, cambios estéticos y otros añadidos de carácter práctico. Ya está a la venta en los concesionarios españoles por un precio que, con las condiciones de financiación de la marca, cuenta con una cuota mensual de 149 euros. Sin ellas, se puede adquirir desde 27.900 euros. Y siempre, con 7 años de garantía o 150.000 km. El Omoda 5 MY25 incorpora un nuevo propulsor gasolina Euro6E de cuatro cilindros en línea que sustituye al anterior. Con 1.598 cc de cilindrada, 145 CV (108 kW) y un par motor de 275 Nm, está asociado al moderno cambio automático de doble embrague y 7 velocidades que equipaba su predecesor. Con esta configuración presenta un mejor equilibrio entre prestaciones y sostenibilidad, con una reducción del 6,7% en sus consumos y del 6,5% en sus emisiones. El nuevo modelo declara un consumo oficial combinado de 7 l/100 km y unas emisiones que descienden hasta los 159 g/km , ambas en ciclo combinado WLTP (7,5 l/100 km y 170 g/km en el OMODA 5 anterior). Con todo, logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h. El otro gran cambio se da en el habitáculo, que es ahora más tecnológico e intuitivo. Además, ofrece unos niveles de calidad en materiales y ajustes más propios de segmentos superiores, que también lo hacen más confortable aún. La primera gran novedad es una gran pantalla integrada, más fina y amplia, compuesta por dos LCD de 12,3 pulgadas (31 cm) cada una (de 10,25» y 26 cm en el anterior modelo). La segunda mejora es la nueva consola central flotante, que consta de un segundo módulo claramente diferenciado e incorpora una única línea de botones físicos de acceso rápido para la climatización y selección de modos de conducción. De esta forma, se combinan los comandos táctiles con los de voz en un sistema de infoentretenimiento desde el que se gestionan todas las funciones de climatización, audio, telefonía y personalización de muchos de los parámetros principales. La nueva consola central también incluye dos tapas que ocultan unos prácticos huecos portaobjetos y el soporte del teléfono móvil, con carga inalámbrica por inducción de 50W. Debajo, se mantienen tanto el espacio para efectos personales más voluminosos como las tomas de conexión (USB, USB-C y 12V). En el maletero, el Omoda 5 cuenta ahora con un suelo mucho más versátil, que se puede colocar en dos posiciones para aprovechar mucho mejor su capacidad de carga. También suma nuevos elementos exteriores, como la palabra Omoda en el centro de las ópticas traseras, sensores de aparcamiento más eficaces en la parrilla delantera y barras en el techo para cargar equipaje (de serie). El nuevo modelo equipa de serie neumáticos Kumho.
