El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, una de las obras de infraestructura más importantes en el Perú, podría ver postergada su apertura. Las principales aerolíneas que operan en el país, representadas por la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), han solicitado aplazar la inauguración, originalmente programada para diciembre de 2024, hasta el 30 de enero de 2025.
Esta petición surge en un contexto en el que el sector turístico y aeronáutico busca recuperarse tras la pandemia. El gerente general de AETAI, Carlos Gutiérrez, destacó la importancia de evitar interrupciones operativas durante la temporada alta de viajes, ya que esto afectaría la conectividad y la experiencia de los pasajeros.
Las aerolíneas han expresado serias preocupaciones sobre la fecha de apertura del nuevo terminal del Aeropuerto Jorge Chávez, esgrimiendo dos razones principales para solicitar su postergación. En primer lugar, señalan que inaugurar el terminal durante la temporada alta de fin de año podría generar graves problemas operativos, debido a la alta demanda de vuelos en ese periodo. Cualquier interrupción en los servicios, según advierten, impactaría negativamente a los viajeros y la imagen del país.
Además, solicitan que se garantice que las operaciones actuales no se vean afectadas durante el mantenimiento de la pista 1, previsto para 2025. Gutiérrez enfatizó la necesidad de mejorar la capacidad del aeropuerto, ya que una reducción en los vuelos durante ese periodo afectaría directamente la oferta para los pasajeros y la conectividad aérea del país. El aeropuerto Jorge Chávez ha jugado un rol clave en el desarrollo turístico y económico del Perú, por lo que las aerolíneas insisten en un enfoque cuidadoso para evitar consecuencias negativas.
El presidente de la Asociación Peruana de Agencias de Viajes y Turismo (Apavit), Ricardo Acosta, también expresó su preocupación ante la posibilidad de que la capacidad operativa del Aeropuerto Jorge Chávez se vea afectada durante el mantenimiento de la pista 1. Actualmente, dicha pista permite hasta 35 vuelos por hora, pero la pista 2, que asumirá las operaciones mientras la pista 1 se encuentre en mantenimiento, solo admitirá 24 vuelos por hora. Esto, según Acosta, representaría una reducción significativa en la conectividad aérea, afectando el flujo de turistas y la reactivación del sector.
"Sería incoherente que, con un aeropuerto más grande, se redujeran los vuelos", comentó Acosta en una entrevista con Turiweb. También subrayó la importancia de que los servicios de Migraciones estén debidamente preparados para evitar problemas operativos al momento de la inauguración. "Si Migraciones falla, el caos será inevitable", advirtió, enfatizando que todos los aspectos del funcionamiento del aeropuerto deben estar perfectamente alineados para garantizar un servicio eficiente.
La inauguración del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez está programada para el 18 de diciembre de 2024, según Lima Airport Partners, la empresa a cargo del proyecto. La expansión del aeropuerto es una necesidad urgente debido al crecimiento constante del tráfico aéreo en el Perú, que ha superado la capacidad del terminal actual. Con esta ampliación, se espera que el Jorge Chávez se convierta en un centro regional clave, mejorando la conectividad tanto para pasajeros como para carga.
El proyecto tiene como objetivo modernizar las instalaciones y aumentar la capacidad operativa para satisfacer la demanda futura, posicionando al Perú como un importante hub aéreo en Sudamérica. Sin embargo, las aerolíneas insisten en aplazar la fecha de inauguración hasta enero de 2025, con el fin de evitar complicaciones durante la temporada alta de viajes y garantizar que todos los sistemas del aeropuerto estén completamente operativos.
