Tras 4 días de bloqueo de carreteras, el paro de camioneros y transportistas en Colombia llegó a su fin luego de que el gobierno de Gustavo Petro llegó a un acuerdo con gremio de transporte para resolver sus principales demandas, como la reducción del precio del diesel.
La medida surge tras una serie de negociaciones que se extendieron y finalmente concretaron la madrugada del 6 de septiembre. Entre lo pactado, el Gobierno y los transportistas acordaron reducir el reciente aumento del diésel y este solo subirá 400 pesos en lugar de los 1.904 pesos iniciales. Sin embargo, habrá otro incremento de 400 pesos en diciembre y el resto del alza propuesta aún está en discusión.
Según el ministerio de Agricultura, el paro de transporte causó que el abastecimiento de alimentos disminuyera en un 23% durante el último miércoles. Esto a su vez provocó un incremento en el precio de frutas, verduras y otros productos perecederos.
En compañía del ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla; la ministra del Trabajo, Gloria Inés Ramírez; y el ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho; la ministra de Transporte, María Constanza García, anunció el fin del paro nacional de transporte en Colombia tras llegar a los siguientes acuerdos:
De acuerdo con medios locales, la decisión de incrementar el precio del diésel surge con el objetivo principal de estabilizar las finanzas públicas. El Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) ha acumulado un déficit considerable debido a los subsidios otorgados a los combustibles, lo que representa una carga significativa para las arcas del Estado. Al incrementar los precios, se busca reducir este déficit y liberar recursos que puedan ser destinados a otras áreas prioritarias, como la construcción de infraestructura, la inversión en programas sociales y el fortalecimiento de otros servicios públicos.
En este sentido, el déficit del FEPC, principalmente atribuido al subsidio al diésel, alcanzó cifras alarmantes en los últimos años: 36,7 billones en 2022 y 20 billones en 2023. Sin ajustes, este 2024 se habría agregado otros 11,6 billones a esta deuda.
