La comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, en el Senado sobre la situación de la red ferroviaria en España en la que señaló que el ferrocarril «vive el mejor momento de su historia » y culpó de las averías especialmente a la «poca inversión del Gobierno de Rajoy» ha encontrado respuesta inmediata por parte del PP andaluz. Desde Almería, Huelva y Jaén, los populares arremetieron contra la gestión del ministro y reivindicaron proyectos e infraestructuras pendientes. Desde Almería , la presidenta de la Comisión de Pesca del Parlamento europeo y eurodiputada del PP, Carmen Crespo, exigió «una fecha» para que complete la conexión de Almería con el tren de alta velocidad. «Aquí sabemos muy bien lo que es la falta de conexión y la esperamos desde hace muchos años», apuntó la exconsejera quien denunció el «caos circulatorio ferroviario de este verano». Por su parte, la secretaria general del PP de Jaén , Elena González, reclamó a Óscar Puente que «no se ría más de los jiennenses y ponga fin de una vez al aislamiento ferroviario que padece la provincia»: «Que le diga a los jiennenses que se han quedado tirados en el trayecto de Cádiz a Jaén llegando con cuatro horas de retraso o a los que se han encontrado viajando sin aire acondicionado en pleno verano que el tren esta mejor que nunca. Las averías son constantes y cada dos por tres los trenes Jaén-Madrid sufren retrasos. Los jiennenses viven un infierno ferroviario desde hace y encima tenemos que ver cómo se ríen en nuestra cara», criticó González. La dirigente del PP criticó que en su comparecencia el ministro «echara balones fuera y no asumiera responsabilidades, negando evidencias de averías, retrasos y colapsos». «Seguramente, también negará el maltrato ferroviario a Jaén . Lamentablemente para nosotros ya no son extraños estos episodios de retrasos, averías, trenes sin aire acondicionado, obsoletos, transbordos en autobús. Eso que ahora viven muchos españoles, es lo habitual para los jiennenses. Y mientras tanto, Pedro Sánchez y Óscar Puente perdonan deuda a Cataluña, aumentan allí las inversiones en el ferrocarril catalán y se olvidan por completo de Jaén«, reprochó. González recordó que la decisión en 1992 de construir un nuevo corredor de acceso a Andalucía con la llegada de la Alta Velocidad, fue «determinante para que poco a poco se haya abandonado la línea Madrid-Jaén por Alcázar de San Juan , y para que hoy Jaén haya perdido la mayoría de sus trenes y queden escasos y con tiempos muy poco atractivos»: «Algo que desde que Pedro Sánchez está en el poder no ha hecho más que agravarse sin que el secretario general del PSOE de Jaén, Paco Reyes, diga 'ni mú'. A ver si sale del escondite y pelea por Jaén, claro que si sale para decir que el cupo catalán va a beneficiar a Jaén como ya dijo mejor que siga escondido». Para evitar que el tren siga «languideciendo», González ha animado a las instituciones, asociaciones empresariales y profesionales, sindicatos, colectivos sociales, colegios profesionales y a «toda la sociedad jiennense» a sumarse al 'Manifiesto por la mejora del ferrocarril en la provincia de Jaén' , un documento que «no es una reivindicación política, sino un clamor social de los más de 620.000 habitantes de la provincia y de muchos otros jiennenses que residen fuera» para que se constituya la 'Mesa por el ferrocarril en Jaén', que refleje este respaldo social y ejerza la interlocución con las administraciones. Por último, el presidente de la Diputación de Huelva , David Toscano, señaló la importancia para la provincia de la conexión con Faro por la Alta Velocidad, y subrayó sobre todo, la «necesidad» de la doble vía para el tren Huelva-Sevilla para que la ciudadanía tenga «más facilidades» de comunicación a diario. Por tanto, ha agregado, «necesitamos las dos infraestructuras» Así lo ha manifestado en una entrevista concedida a Europa Press, en la que ha apuntado que para los ciudadanos de ambas provincias «hay mucha gente que tiene que ir de Huelva a Sevilla , que no va a coger un AVE diario, y ha incidido en la importancia de facilitar la salida de la mercancía»: «Necesitamos no dejar a pueblos intermedios sin conexión, porque un AVE no va a parar en San Juan del Puerto, en Niebla, o en La Palma del Condado, pero el tren de media distancia sí pasa», argumentó Toscano.
