Ante el boom de la llegada de las marcas asiáticas a nuestro país, Dongfeng el fabricante de vehículos comerciales de carga y pasaje en China no podía quedarse atrás, este mes llegó a México con un plan que contempla dos fases para comercializar sus vehículos comerciales DFAC de la mano del Grupo Magna.
En entrevista durante el lanzamiento de la marca, Agustín Lama, CEO de Grupo Magna, empresa de República Dominicana con 50 años de experiencia en la importación automotriz, indicó que el plan para introducir la marca DFAC de vehículos comerciales de Dongfeng, en México consta de dos fases.
La primera fase incluye la consolidación de 35 puntos de distribución este año en el territorio mexicano y la importación de 11 modelos diferentes entre vehículos pickup, vanes de carga y pasaje, minitrucks hasta tractocamiones que suman un total de 16 versiones.
Mientras que en la segunda fase, Agustín Lama agregó que Grupo Magna contempla la introducción de autobuses DFAC de 30 hasta 60 pasajeros para servicio urbano y foráneo; así como la planeación de una planta de ensamble en México.
“Ya estamos trabajando en el proyecto y aunque aún no hemos determinado el sitio, el objetivo es tenerla lista en el tercer trimestre del 2025 para atender el mercado mexicano y posiblemente para exportar a otros puntos de Latinoamérica, aunque todo dependerá de los resultados de costo competitividad que arroje el estudio”, indicó Agustín Lama.
Por su parte, Philipp Heldt, gerente general de DFAC México, quien estará a cargo de las operaciones en nuestro país, explicó que en el avance de la red de distribuidores al cierre de julio tendrán 10 agencias en funcionamiento, de un total de 35 que establecerán en los principales puntos del país.
“Sabemos que la postventa será un pilar estratégico del negocio, por lo que ya contamos con un Centro de Refacciones en Querétaro desde donde manejaremos el suministro de partes a todas las agencias con una visión 360 en servicio y refacciones”.
Asimismo, el directivo reconoció que México será el mercado más grande en donde participarán con DFAC por el crecimiento sólido en algunos segmentos. “La industria de vehículos comerciales tiene un crecimiento fuerte de doble dígito en delivery y tractocamiones por la necesidad de transportar más mercancías hacia Estados Unidos ante la llegada de nuevas inversiones al país”.
Phillp Heldt destacó que, aunque en su mayoría los vehículos de DFAC operan con diésel, Grupo Magna va a impulsar el uso de gas natural y vehículos eléctricos, debido a los próximos ajustes que habrá en el mercado latinoamericano respecto al uso de este combustible en la región.
Lo mejor de dos mundos
Entre los diferentes modelos que traerá DFAC Dongfeng vehículos comerciales a México se encuentra el tractocamión Junfeng H equipado con un motor Cummins ISZ de 492 a 560 HP, capacidad de arrastre de 50 a 80 toneladas con ingeniería diésel Euro 3 a Euro 6 y se ofertará en dos versiones: transmisión manual de 16 velocidades y automática de 12 velocidades ambas de Eaton; seguridad activa y pasiva ADAS.
Julio Reyes, director de Postventa para DFAC México indicó que, si bien los vehículos de la marca cuentan especificaciones bien determinadas, un 95% de las partes son de marcas mundiales ya utilizadas por los transportistas mexicanos; sin embargo, están haciendo adecuaciones para los clientes en el tren motriz, potencia, torque y pasos diferenciales. “Con esto estamos garantizando el máximo rendimiento para la eficiencia en consumo de combustible de acuerdo con cada operación”.
