Aumento de la turbulencia de aire claro en el hemisferio norte debido al calentamiento global, afectando la aviación. Estudio revela incrementos significativos entre 1980 y 2021.
La frecuencia de la turbulencia de aire claro en el hemisferio norte aumentará debido al calentamiento global, afectando significativamente el transporte aéreo. Un estudio reciente reveló que este tipo de turbulencia, invisible e impredecible, ya incrementó entre 1980 y 2021.
La investigación, publicada en el Journal of Geophysical Research: Atmospheres, analizó datos extensos y simulaciones de modelos climáticos, indicando que la turbulencia de aire claro aumentará en regiones afectadas por la corriente en chorro, especialmente en el norte de África, el este de Asia y Oriente Medio. La probabilidad de turbulencia se incrementará con cada grado de calentamiento.
La turbulencia en aire claro es la principal causa de accidentes relacionados con el clima en la aviación, responsable del 70% de estos incidentes en Estados Unidos, según Mohamed Foudad, científico atmosférico de la Universidad de Reading. Recientes incidentes de turbulencia severa en vuelos de Singapore Airlines y Air Europa subrayan la creciente relevancia de este fenómeno.
El estudio utilizó 11 modelos climáticos para prever el aumento de la turbulencia hasta 4 grados Celsius adicionales de calentamiento. Los resultados mostraron un aumento de turbulencia en la mayoría de las regiones del hemisferio norte afectadas por la corriente en chorro. En particular, se espera que en el este de Asia la frecuencia de turbulencia moderada a severa sea del 7,5%.
20 pasajeros del vuelo de Singapore Airlines están en cuidados intensivos
Al reanalizar datos atmosféricos de 1980 a 2021, se encontró un aumento del 60% al 155% en turbulencia de aire claro en el norte de África, el este de Asia, Oriente Medio, el Atlántico Norte y el Pacífico Norte. Sin embargo, no se pudo atribuir el incremento en el Atlántico Norte y el Pacífico Norte al cambio climático antropogénico, posiblemente debido a la variabilidad climática natural.
Foudad sugirió que los ingenieros de aviación deben considerar este aumento al diseñar aviones. Además, futuros estudios podrían evaluar si volar a altitudes diferentes podría mejorar la seguridad. Aunque se espera más turbulencia, los aviones modernos están diseñados para soportar condiciones severas.
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