Aunque lo del
cambio automático en las motos no es algo de ahora (hace ya dos décadas existían en motos de serie como la
Yamaha FJR1300 o la Aprilia Maná 850, ambas con cambio automático) Honda lo popularizó con su gama NC700-750 incorporando el sistema DCT de doble embrague, que luego ha extrapolado a otros modelos. El DCT tiene cambio de marchas, y permite subir o bajar marchas eléctricamente mediante pulsadores en el manillar o que el sistema lo haga de manera automática. Nada que ver con el variador automático de un scooter, pues.
Seguir leyendo...
