El puente Santa Rosa es una infraestructura clave para la conexión de la ciudad con el aeropuerto, cuya inauguración está prevista para diciembre de este 2024.
La construcción del Puente Santa Rosa, principal acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez, ha sido retirada de la lista de proyectos priorizados del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Así lo indica la resolución ministerial N.° 389-2024-MTC/01 publicada este martes 16 de julio en el diario oficial El Peruano.
El proyecto vial comprende una rotonda y un paso a desnivel, que serán edificados en la región Callao. Según la norma, el puente Santa Rosa había sido considerado como prioridad por el Estado mediante una resolución ministerial aprobada en 2017.
Asimismo, se ha eliminado la norma mediante la cual “se designa al comité responsable de organizar y conducir el proceso de selección de la empresa privada, financista y/o ejecutora (del puente Santa Rosa), así como el proceso de selección de la entidad privada supervisora correspondiente al proyecto de inversión con código único de inversiones N.º 2328807”, se lee en el artículo 2 de la nueva disposición del MTC.
La norma ya ha sido remitida a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Poinversión) y ha sido firmada por el ministro de Transportes, Raúl Pérez Reyes.
El nuevo aeropuerto Jorge Chávez, considerada la primera ciudad aeropuerto del Perú, será inaugurado en diciembre de este 2024, según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Sin embargo, el acceso vehicular a este megaproyecto todavía no está en construcción.
Se trata del puente Santa Rosa, infraestructura que servirá de conexión entre la vía asfaltada del nuevo terminal aeroportuario con la av. Morales Duárez (futura Vía Expresa Santa Rosa). Según un informe de Cuarto Poder, este proyecto recién estaría terminado tres años después del inicio de las operaciones del aeropuerto, es decir, alrededor del año 2028. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha intentado adjudicar el proyecto en cuatro oportunidades, pero en el último proceso no se presentó ningún postor.
Frente a esta situación, el sector ha dispuesto la instalación de dos puentes metálicos, los cuales solo son usados en caso de desastre. Esto con el objetivo de que sirvan como acceso provisional al nuevo aeropuerto. Los trabajos demandaron un gasto adicional de 5 millones de soles por parte de la concesionaria. Dinero que terminará cobrando al Estado en un futuro.
El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) se pronunció durante la mañana de este martes 16 de julio sobre la ley publicada en el diario El Peruano, el cual disponía que el puente Santa Rosa quede fuera de la lista de proyectos priorizados por este sector. Al respecto, el funcionario explicó que la norma busca que la obra ya no se financie en el marco de un proyecto de obra por impuestos”.
“Nosotros hemos pedido al PMO Vías incorporar el puente en el marco de la Vía Expresa Santa Rosa. Entonces, hay un tema de formalidad. Hay que sacarnos de este programa especial para poder colocarlo en el proyecto de la Vía Expresa Santa Rosa. El puente sí va a ir en el marco del acuerdo gobierno a gobierno con Francia”
