Stellantis inició la producción en su planta de El Palomar del Peugeot 2008, primer SUV que el grupo europeo fabrica en el país y en cuya radicación invirtió u$s 270 millones.
El modelo, que será lanzado en las próximas semanas, se venderá inicialmente en la Argentina y en Brasil. La intención de la automotriz es que, antes de fin de año, también comience a exportarse hacia otros mercados. Competirá en la categoría de SUV compactos, contra rivales como Honda H-RV, Chevrolet Tracker y Volkswagen T-Cross.
El 2008 será el cuarto modelo que se suma a la línea de montaje de la ex fábrica del grupo PSA Peugeot Citroën, hoy una de las dos unidades productivas de Stellantis en el país. Actualmente, se hacen allí los utilitarios Partner (Peugeot) y Berlingo (Citroën), y el Peugeot 208, que requirió una inversión de u$s 320 millones, ejecutada desde 2017 hasta su lanzamiento, en 2020.
El SUV pertenece a la plataforma Common Modular Platform (CMP), instalada en el complejo bonaerense. Con la inversión, se mejoraron los procesos productivos, con la incorporación de mayor tecnología y la elevación de los estándares de confiabilidad a toda la cadena de montaje. Es la estructura modular y multienergética con la que Stellantis produce sus vehículos compactos (segmento B), de gama media (segmento C) y SUV compactos.
El desarrollo del modelo contó con el involucramiento de más de 400 técnicos e ingenieros, más de 950.000 kilómetros rodados y se utilizaron 500 vehículos en ensayos de auditoría de calidad, un total de más de 1500 pruebas realizadas en Europa (Suecia), los Estados Unidos, Brasil y el norte argentino.
Stellantis es el mayor vendedor de vehículos de la Argentina. En el primer semestre, tuvo una cuota de mercado del 29,2%, entre sus marcas Fiat (22.455 patentamientos), Peugeot (16.273), Citroën (6627), Jeep (6084), RAM (1589) y DS (254). Produce a los dos modelos más vendidos del país: el Fiat Cronos, hecho en Ferreyra, Córdoba (15.825 patentamientos entre enero y junio), y el Peugeot 208 (14.295 unidades).
Para este año, el grupo que lidera Martín Zuppi, actual presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), proyecta una producción de entre 150.000 y 160.000 unidades, volumen similar al de 2023. Esa cifra incluye la previsión del 2008, cuyo mix, en principio, sería 50% para el mercado local y 50% para exportación.
Aunque su lanzamiento, que será en este trimestre, está corrido unas dos semanas por las paradas de plantas que debió hacer Stellantis en mayo debido a insumos que no llegaban por las inundaciones en Brasil, Peugeot inició días atrás la preventa del 2008: habilitó la suscripción del plan de ahorro en Peugeot Plan o la posibilidad de, directamente, reservar el producto.
En el caso del plan de ahorro, ofrece un plan de 84 meses 70/30, con adjudicación pactada en las cuotas 2, 4, 6 y 12, licitando como mínimo el 30% de la alícuota extraordinaria. El valor de la primera cuota para suscribir es de $ 241.305. Además, el plan tiene como beneficio exclusivo de la preventa una bonificación del 50% de la alícuota durante 10 meses para los clientes que adjudiquen y soliciten el SUV en el primer acto de adjudicación.
La versión de entrada de gama del Peugeot 2008 tiene un precio sugerido al público de $ 31,2 millones.
