Para 2027, una compañía de baterías lanzará al mercado un avión eléctrico que no utilizará combustible, sino batería, para vuelo comercial. En esta nota, entérate de qué trata.
Decir adiós al combustible fósil es esencial para combatir el cambio climático y para avanzar hacia un futuro sostenible. La reducción de las emisiones de carbono y la disminución de la contaminación del aire son beneficios directos de abandonar los combustibles tradicionales.
En este contexto, para la transición hacia un futuro sostenible, los aviones eléctricos representan un avance crucial, ya que están revolucionando la industria del transporte, al ofrecer una alternativa limpia, ya que reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero.
Con proyectos innovadores como las baterías de alta densidad energética, desarrolladas por la Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), la electrificación de los aviones se está convirtiendo en una realidad, lo cual abre nuevas posibilidades para un transporte aéreo más limpio y eficiente.
Durante la 15.ª Reunión Anual de los Nuevos Campeones del Foro Económico Mundial, llevado a cabo el martes 25 de junio, el presidente de la CATL, Robin Yuqin, anunció el lanzamiento de la nueva aeronave eléctrica que está programada para salir al mercado en 2027-2028. En esta nota, conoce cómo es.
Con conexiones regionales y vuelos de medio alcance, esta aeronave tendrá un peso aproximado de ocho toneladas y una autonomía de entre 2.000 a 3.000 km por carga. En estos días, el fabricante chino informó que ya comenzó las pruebas de los primeros modelos con un avión de cuatro toneladas, como vehículo piloto.
Esta innovación será diseñada en conjunto con la empresa china Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), por lo que se espera que posicione a China en el área de aviones electrónicos de corta y media distancia, y sea un modelo para el resto de empresas y países fabricantes.
Respecto a las baterías de CATL, estas ofrecen alta seguridad y densidad energética, lo cual permite alcanzar 500 Wh/kg, en comparación con los 270-280 Wh/kg de las nuevas celdas 4680 de Tesla. Además, la batería incorpora innovaciones en capas de aislamiento, un cátodo de alta energía y un nuevo tipo de ánodo.
Lo más notable son las fechas, ya que, mientras muchos anticipan que los modelos de amplia autonomía no llegarán hasta después de 2030, CATL ha declarado que esperan tener un primer modelo listo para 2027, apenas dos años y medio antes de lo previsto.
La empresa china que se ha consolidado como líder mundial en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía es Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), la cual ha sido fundada en 2011, en la sede de Ningde, provincia de Fujian.
CATL ha jugado un papel crucial en la revolución del transporte eléctrico, gracias a su innovación tecnológica y capacidad de producción a gran escala. La compañía colabora con gigantes automotrices como BMW, Volkswagen y Tesla, e impulsa la transición hacia una movilidad más sostenible y eficiente.
