En medio de la discusión por la política de Cielos Abiertos, son cada vez más las aéreas que suman rutas, tanto nacionales como internacionales en la Argentina
En medio de la discusión por la implementación de la política de Cielos Abiertos y luego de la desregulación del mercado aerocomercial, que tiene el objetivo de que cualquier aerolínea pueda volar a cualquier destino del país sin restricciones de frecuencia o capacidad, son cada vez más las aerolíneas que lanzan rutas, tanto de cabotaje, como internacionales.
Latam Airlines fue una de las aéreas que anunció la reactivación de la ruta Rosario-Lima. Según comunicó la filial peruana de la compañía, los vuelos comenzarán a partir del 1 de diciembre, pero los boletos ya están a la venta. La ruta tendrá, inicialmente, una frecuencia de tres días por semana (miércoles, viernes y domingo) y los vuelos se operarán con aviones Airbus 319/320, con capacidad para 138 pasajeros.
Además, a través del centro de conexiones de Latam en Lima, los pasajeros podrán acceder a más de 25 destinos internacionales con los que cuenta la aérea en Colombia, México, Ecuador, Estados Unidos, Venezuela, República Dominicana, Costa Rica, Aruba y más de 17 destinos nacionales dentro de Perú.
Avianca fue otra de las compañías que anunció sus intenciones de lanzar dos nuevas rutas internas. En el marco de la inauguración de las operaciones entre Buenos Aires y Medellín, representantes de la compañía develaron estar planeando otras dos rutas desde el interior de la Argentina hacia esa localidad colombiana. Si bien la compañía no confirmó ni negó la información, una de las próximas rutas se iniciaría en Córdoba.
Franco Moguetta, secretario de Transporte de la Nación, estuvo presente en el evento de inauguración de la nueva ruta y recordó que "el presidente Javier Milei nos encomendó llevar adelante la política de Cielos Abiertos. Hoy también contamos con total apoyo del ministro de Economía, Luis Caputo, para implementar, avanzar y fortalecer la medida". Aseguró, a su vez, que el proyecto ya está en la etapa de reglamentación: "Buscamos que cada vez más aerolíneas puedan volar nuestros cielos".
En este contexto, Milei seguiría los pasos de la gestión de Mauricio Macri, cuando Guillermo Dietrich, el ex ministro de Transporte, le abrió las puertas del mercado doméstico a las low cost Flybondi y JetSmart, que hoy ya tienen una participación del 30% en el segmento de vuelos de cabotaje.
De hecho, ambas aéreas lanzaron nuevas rutas recientemente. En el caso de Flybondi, comunicó en abril que empezaría a ofrecer vuelos durante todos los días de la semana a Florianópolis. En tanto, JetSmart comenzó a volar en junio la ruta entre Buenos Aires con Porto Alegre y Curitiba.
Con el fin de implementar la política de democratización de los cielos, el Gobierno Nacional firmó acuerdos de entendimiento con diferentes países de la región como con Chile, Perú, Ecuador y Uruguay.
En este contexto, el secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación Daniel Scioli se refirió a la política en el marco del Congreso de la Asociación Internacional de Ferias de América (Afida), que se desarrolló a fines de mayo en Buenos Aires, como "la implementación de la mayor revolución de cielos abiertos que se recuerde en nuestro país y en la región".
A su vez, en la Reunión de ministros de Turismo del Mercosur que se llevó a cabo en Paraguay, el funcionario destacó la importancia del sector en la economía regional: "El turismo va camino a ser el mayor empleador mundial, por lo que tiene que ser una guía de trabajo para proyectar a la región como una gran potencia turística mundial. No hay que quedarse esperando que nos vengan a visitar, tenemos que ir a promover y vender juntos. Sabemos que la mayor conectividad aérea da más oportunidades, más competitividad y más beneficios, porque significa trabajo para más de 40 rubros de la economía".
