La matriz de Iberia, IAG, eleva la apuesta para convencer a la Comisión Europea de que la integración de Air Europa no tendrá ningún perjuicio económico para los pasajeros. La nueva oferta de 'remedies' del holding hispano-británico contempla ceder a las aerolíneas de la competencia hasta el 52% de las rutas operadas por Air Europa. Es decir, más de la mitad de los vuelos que la compañía todavía filial de Globalia realizó durante 2023, según transmtien a este periódico fuentes de Iberia. La anterior propuesta ofrecía el 40% de las operaciones del año pasado. Es una nueva oferta que forma parte del nuevo paquete de 'remedies' que la antaño aerolínea de bandera española presentó la semana pasada al departamento de Competencia comunitario, con laque además logró retrasar el tiempo límite para que la Comisión Europea emita su dictamen definitivo. Son 25 días adicionales los que Iberia ha conseguido arrancar para negociar con Bruselas, hasta llevar la fecha tope al 20 de agosto. Aunque aún cabe la posibilidad de que haya nuevos 'stop the clock' (parar el reloj) como ya ocurrió durante varias semanas en el mes de marzo, por lo que la decisión podría retrasarse. Según Iberia, la nueva oferta presentada no conlleva una disminución de la capacidad y tiene el fin de garantizar que en todas las rutas existan varios competidores. «Se trata de un esfuerzo muy importante, que demuestra nuestro interés por la operación y nuestro deseo de que la compra de Air Europa se realice con todas las garantías para los consumidores», transmiten fuentes de la aerolínea de IAG. Iberia sigue defendiendo que la operación es crucial para colocar al 'hub' de Madrid Barajas al nivel de París-Charles de Gaulle, Fráncfort o Amsterdam Schiphol, convirtiendo a la principal infraestructura aeroporturaria española en la puerta de Asia a Europa. (Habrá ampliación).
