Rolls-Royce Deutschland e ITP Aero han suscrito un Memorando de Entendimiento (MoU) para colaborar en el diseño, desarrollo, fabricación y soporte de un Motor Wingman para futuros aviones no tripulados de gran tamaño , según han informado ambas compañías. El MoU ha sido firmado por el presidente de Rolls-Royce Deutschland, Dirk Geisinger y el consejero delegado de ITP Aero, Carlos Alzola , en el Salón Aeronáutico ILA de Berlín, informa Ep. El evento ha contado con la presencia de representantes del Ministerio de Defensa de ambas naciones, representantes gubernamentales, políticos e líderes industriales, que han celebrado la iniciativa de una solución europea de propulsión «vanguardista y eficiente para drones de gran tamaño» que apuntale «las capacidades únicas» de diseño y fabricación de motores aeronáuticos en Alemania y España. Noticia Relacionada más de 50 proyectos estandar Si Defensa trabaja en programas de armas por 50.000 millones Pilar De la Cuesta La prórroga de Presupuestos ha dejado en el aire el lanzamiento de otra veintena de proyectos Como parte de la ceremonia de firma del MoU, se ha presentado una maqueta de la solución de propulsión del motor Wingman . Ambas empresas han destacado que el MoU fomentará un enfoque germano-español, aprovechando «la estrecha relación» entre ambas compañías que se extiende desde la última década. ITP Aero ha subrayado que el motor Wingman es una solución europea capaz de satisfacer los requisitos de desarrollo y coste de producto de varios diseños de drones pesados remotos. Según ha manifestado, el concepto de moto r se basa en Advance 2 , la tecnología de motor «más potente y eficiente» de su clase, que actualmente propulsa plataformas de aviación comercial y de defensa. ITP Aero ha señalado que el Advance 2, la espina dorsal de la familia de motores comerciales Pearl, ya ha demostrado su competitividad a nivel mundial y ha sido seleccionado para propulsar cinco tipos de aviones de diversos fabricantes . Ha añadido que esta aplicación de defensa se beneficia de las importantes inversiones que ambas empresas ya han realizado en tecnologías civiles y de doble uso, «lo que la convierte en una solución europea eficiente». defensa_0691 René Bernstein, Vice President Defence Germany Rolls-Royce Deutschland, ha afirmado que están encantados de haber mostrado su concepto de motor Wingman, en el que han invertido durante los últimos años para garantizar que «se puedan cumplir los requisitos operativos y de los clientes para los futuros aviones no tripulados de gran tamaño». «En Rolls-Royce Deutschland seguimos esforzándonos por desarrollar tecnología innovadora y de vanguardia para las capacidades nacionales, y estamos orgullosos de nuestro enfoque de utilizar tecnología civil probada para programas militares», ha destacado. Asimismo, ha indicado que, como ya trasladaron en su Capital Markets Day, siguen aprovechando el valor de su familia de motores Pearl. «El uso de tecnologías civiles modernas y disponibles en el mercado con una cadena de valor estable reduce el riesgo global y controla los costes de desarrollo y producto de las plataformas al servicio de nuestra seguridad», ha agregado. Según ha manifestado, a su vez, ello refuerza la competitividad internacional de dicho sistema a largo plazo y el aprovechamiento de la tecnología avanzada disponible «permitirá a la industria actuar con rapidez para que productos tan complejos estén listos para el mercado en tiempos geopolíticos inciertos». Por su parte, Alfredo Alonso, Head of Export & New Business Defence de ITP Aero, ha mostrado su satisfacción por continuar su «larga colaboración» con Rolls Royce Deutschland para este motor Wingman «con altos niveles de madurez de diseño y costes de operación y mantenimiento competitivos». A su juicio, este proyecto representa «una oportunidad única» para desarrollar una «verdadera solución europea de propulsión de vanguardia para aviones no tripulados de gran tamaño destinada a respaldar las operaciones de los sistemas actuales y futuros en entornos complejos». «Estoy convencido de que nuestras tecnologías y capacidades de vanguardia beneficiarán significativamente a este motor, reduciendo los costes de explotación y mantenimiento y el tiempo de desarrollo», ha concluido.
