Aston Martin decidió no usar un nuevo alerón trasero llevado al GP de Mia
mi después de probarlo. Esa actualización llegó al coche verde con el objetivo de aumentar la velocidad del monoplaza en recta con una menor resistencia al aire, sin embargo, el equipo finalmente no usó esa pieza y
Tom McCullough, jefe de rendimiento del conjunto verde, quiso dejar claro que esa decisión no tuvo nada que ver con un posible error en la introducción de mejoras y dejó claro que todo lo que han introducido esta temporada ha tenido una buena correlación entre datos de pista y los datos que tenía el equipo de simulación y túnel de viento.
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