La renuncia del Gobierno a presentar los PGE para este año tras el adelanto electoral en Cataluña ha provocado la preocupación del sector automovilístico, ante el temor a que este hecho no permita «reformular» las ayudas del Plan Moves, que finalizan en julio , después de que el presidente Sánchez se comprometiera a «revisar» este programa a finales de febrero. Por el momento el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha anunciado que el Gobierno lanzará próximamente una tercera convocatoria del Perte del coche eléctrico (Perte VEC) que estará dotada con 500 millones de euros, 200 millones más de lo previsto inicialmente. La primera sección de este Perte VEC III, en su sección de baterías, se lanzará a principios de abril y dispondrá de 300 millones de euros en ayudas, y el resto será para la sección de la cadena de valor del vehículo eléctrico. Noticia Relacionada ERIC LAFORGE, Jeep Europa estandar No «No hay nada peor que la incertidumbre» en el proceso e electrificación Teresa Cabello La marca cambia su plan inicial y el Avenger térmico se venderá en otros mercados europeos, además de España e Italia Posteriormente, en el segundo semestre de 2024, el ministerio lanzará una cuarta convocatoria del Perte VEC con fondos ya de la adenda de los fondo europeos, con una dotación de 1.250 millones de euros en ayudas. En las próximas semanas se presentará el programa anunciado por Pedro Sánchez para el apoyo a la compra de coches eléctricos y el impulso a la instalación de puntos de recarga. Hereu también adelantó que habrá una nueva convocatoria del Perte de microchips y semiconductores a lo largo de 2024, con 200 millones de euros adicionales en subvenciones, correspondientes a la Adenda, en una convocatoria que será abierta. El sector, que ha alertado en varias ocasiones de que las ayudas del Plan Moves «no estaban funcionando» y que ha pedido al Ejecutivo que los incentivos se abonen de forma directa en el momento de la compra, se «aferra» a lo que dijo Sánchez durante el Foro Anfac, al tiempo que han remarcado a Europa Press que renovar el Moves III con un Moves IV sin introducir cambios «está demostrado que no funciona», ya que los clientes van a seguir tardando entre uno y dos años en recibir la ayuda. El Plan Moves III está dotado con 1.200 millones de euros, de los que solo se han resuelto un 57%, unos 556,9 millones de euros de los 978,7 millones asignados, con ampliaciones incluidas, según los últimos datos publicados por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), que es el encargado de la gestión del programa a nivel nacional. Al haber anunciado la ampliación de las ayudas para el Plan Moves III en 400 millones, hasta los 1.200 millones de euros, todavía quedan por asignar unos 221,2 millones de euros a las Comunidades Autónomas. Es decir, desde finales de enero solo se han resuelto unos 44,2 millones de euros respecto a los 512,7 millones de principio de año, al tiempo que las solicitudes recibidas por las regiones españolas suponen un 114% del presupuesto asignado, con 1.113 millones de euros, por lo que todavía quedan unos 87 millones disponibles para repartir hasta el 31 de julio. MÁS INFORMACIÓN noticia No El Porsche 959 que compró Nissan noticia No Alfa-Romeo Tonale: deportividad eficiente noticia No Epiq: este es el primer Skoda Made in Spain Ante esta situación, marcas como Fiat, entre otras, han anunciado que anticiparán los 7.000 euros de ayudas del Plan Moves III tanto en sus operaciones de compra como de renting.
