Una de las escenas que no se vivirán en esta nueva obra del metro es la llegada de la tuneladora. La Consejería de Fomento ha decidido prescindir de esta costosa maquinaria con la que Sevilla nunca ha tenido buenas experiencias –la última, comprada para la SE-40, se ha vendido como chatarra sin llegar a estrenarse–. El motivo es que el trazado de la línea 3 no pasa bajo el río y se trabajará a menos profundidad . De hecho, el viario más hondo será el que va junto al hospital Macarena, donde hay que sortear el parking de tres plantas. Fuentes de la Junta explican a ABC que en «los estudios de alternativas que se realizaron en 2010 cuando se...
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