Las obras empezaron este lunes. La pasarela peatonal que sobrevuela la A-2 a la altura de la avenida de Bruselas se cambiará por completo y la nueva estructura estará lista dentro de un año. ¿Por qué? Porque el paso presenta «una importante corrosión y evidencia serios problemas de accesibilidad», según el diagnóstico del Área de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento de Madrid, encargada de los trabajos. La primera fase de las obras comienza con los desvíos de los servicios afectados por la implantación de la nueva estructura: agua, electricidad, alumbrado, fibra óptica, etcétera. Estas labores se alargarán dos meses, hasta el mes de mayo. Después será el momento de ejecutar las cimentaciones, estribos y pilas de la nueva pasarela, con una duración de entre tres y cuatro meses. Si no hay imprevistos, la estructura resultante estará lista el primer trimestre de 2025 . El consistorio ha advertido de que estos trabajos afectarán al tráfico en la zona. Desde este lunes y durante las próximas ocho semanas, las obras cortarán el acceso a la calle de Corazón de María por la salida 3 desde la vía de servicio de la A-2, en sentido entrada a Madrid. El ayuntamiento ha difundido una serie de itinerarios alternativos para acceder a Corazón de María desde la M-30. Por el norte de la A-2, tomando la salida 4 a través de las calles de Ramón y Cajal y Alfonso XIII. O por el sur de la A-2, enfilando la salida 6A (sentido sur M-30) a través de las avenidas de Brasilia, Guindalera y Camilo José Cela; y la salida 5B (sentido norte M-30) a través de la calle Salvador de Madariaga y de las avenidas de Badajoz, Brasilia, Guindalera y Camilo José Cela. Noticia Relacionada estandar Si Madrid, 2024: el primer año para cumplir con las promesas y los proyectos olvidados Sara Medialdea El inicio de la legislatura permite a Ayuso y Almeida plantear grandes obras en la capital con una inversión de al menos 150 millones en los próximos doce meses En la siguiente fase se implantará por tramos la nueva pasarela sobre la autopista. En primer lugar, el desmontaje y retirada de la antigua estructura, que se realizará en verano y supondrá cortes de la A-2 en horario nocturno, con el objetivo de minimizar las afecciones al tráfico. Todos los cortes hasta 2025 se pueden consultar aquí . Una inversión de 3,5 millones La concejalía de Obras y Equipamientos ha destinado 3,5 millones de euros al proyecto. Las obras se han planificado de forma que la pasarela existente se mantenga el máximo tiempo en servicio para reducir al mínimo el tiempo en que los peatones no puedan caminar entre ambos márgenes. Aun así, para el corto periodo en que no haya paso sobre la A-2, el Ayuntamiento de Madrid habilitará un itinerario peatonal alternativo bajo el puente de la avenida de Camilo José Cela. El próximo año, la pasarela tendrá 2,20 metros de ancho y más accesos que estarán mejor distribuidos. En la zona norte (distrito de Chamartín) habrá una rampa en Corazón de María y otra en Santa Hortensia, además de una escalera y una pequeña plaza elevada. En la zona sur (Salamanca) habrá una rampa en la avenida de Bruselas y una escalera en la avenida de América.
