El conflicto de Iberia y los sindicatos de los servicios de tierra (handling) se extiende más de lo previsto tras tres días de reunión consecutivos . La aerolínea tenía como límite hasta mañana viernes para comunicar a Aena su decisión sobre si realizar 'autohandling' o no en los aeropuertos donde ha perdido licencia para brindar los servicios de tierra a terceros, y podrá aplazar su veredicto hasta el próximo miércoles 17 con la complacencia del gestor aeroportuario, según confirman fuentes de Aena a este periódico. Esta es una extensión importante, pues lo que negocia la dirección de la compañía y los representantes de los trabajadores pivota sobre la creación de una sociedad que opere los servicios de rampa y de traslado de maletas a las aerolíneas de IAG, el holding que controla Iberia. Iberia logra así ganar tiempo en las negociaciones y evitar, de momento, una nueva convocatoria de huelgas que podría coincidir con la semana en la que se celebra Fitur, fechas muy críticas para el aeropuerto de Madrid-Barajas. Tras cuatro jornadas de huelga que coincidieron con el día de Reyes y la Operación Retorno, los representantes de los trabajadores amenazaban el lunes con movilizaciones «más agresivas» e incluso se llegó a hablar de hacerlas indefinidas en el tiempo. La primera ronda de huelgas acontecidas los días 5,6,7 y 8 de enero se cobró 444 cancelaciones, decenas de retrasos e incluso algunos aviones llegaron a partir hacia Madrid sin equipaje. Según UGT y CC.OO., llegaron a contarse por miles las maletas que se quedaron en tierra: solo en Gran Canaria calcularon unas 4.500. En la península, concretamente en Bilbao y Barcelona, Iberia llegó a transportar los bultos por carretera hacia la capital para causar un menor perjuicio a los pasajeros. Noticia Relacionada estandar No Problemas con centenares de equipajes en el último día de la huelga de Iberia J. González Navarro Este lunes concluyen las protestas del personal de 'handling' de la aerolínea, con especial incidencia en los aeropuertos de Barcelona, Bilbao y Gran Canaria Ahora, las conversaciones entre ambas partes parecen haber relajado el tono, pero los sindicatos no se bajan de su deseo del 'autohandling'. Los empleados que deben ser subrogados a las empresas ganadoras de la licitación de Aena temen perder los derechos que tienen como trabajadores de Iberia y llevan meses presionando para mantenerse en la plantilla de la aerolínea. Son alrededor de 3.000 de los 8.000 empleados que forman parte de Iberia Airport Services los afectados por este traspaso. Concretamente, los que acuden a su puesto de trabajo en los aeropuertos de Barcelona- El Prat, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao. Las infraestructuras de mayor tráfico aéreo tras Barajas.
