El Gobierno lanza un guiño a Cataluña en plena negociación de los Presupuestos de 2023 con ERC. El Ejecutivo ha colado por sorpresa un apartado en el decreto de nuevas medidas para la protección energética de los consumidores que desbloqueará inversiones millonarias de Renfe en Cataluña. En concreto, permitirá que el operador ferroviario pueda destinar parte de su nueva flota a los servicios de Rodalies y Media Distancia de la región. El texto, publicado este miércoles en el Boletín Oficial del Estado (BOE), establece que, en ausencia del contrato programa entre la Generalitat de Cataluña y Renfe que debería recoger esas inversiones, «es imprescindible acotar con carácter urgente el riesgo de un transporte público deficitario en Cataluña, ampliando con carácter extraordinario la extensión de la garantía del Estado a la ampliación de la flota de material rodante destinado a la prestación de servicios sometidos a obligaciones de servicio público competencia de la Generalitat de Cataluña «. Es decir, no será necesario que Renfe llegue a un acuerdo con la Generalitat para que acometa inversiones millonarias en la región. Será el Estado el que asumirá ese convenio con el operador ferroviario . Esta es la práctica habitual para las inversiones de la empresa pública en el resto de comunidades, pero con Cataluña es necesario firmar un convenio adicional porque tiene transferidas las competencias de los servicios de Cercanías (que se denominan Rodalies en la región) y Media Distancia. Noticia Relacionada estandar Si Mil millones para sofocar el motín de Cataluña con las Cercanías Guillermo Ginés El Gobierno engorda un 20% la dotación del servicio, cuya gestión ansía la Generalitat La disposición aprobada por el Gobierno cobra especial relevancia en un contexto de renovación de flota por parte de Renfe. El operador tiene previsto invertir 4.600 millones en adquirir nuevo material rodante y hasta 280 millones en trenes destinados a servicios de Cercanías y Media Distancia. Una inversión que, hasta ahora, Renfe había rechazado destinar a Cataluña por la ausencia del contrato-programa con la Generalitat. Esta ausencia de inversiones ha sido utilizada por el secesionismo para alimentar uno de sus anhelos: la transferencia completa de los servicios de Rodalies, lo que en la práctica supondría segregar empresas como Renfe y Adif. Por el momento, el Gobierno se ha negado a llevar a cabo este extremo , pero fuentes cercanas a las negociaciones confirman que la conversación volverá a salir a la luz en las negociaciones para la aprobación de los Presupuestos. Tal y como publicó este periódico, el Ejecutivo ha garantizado que el año que viene realizará inversiones valoradas en más de mil millones en el servicio de Rodalies para calmar los ánimos. Además de ello, el operador podrá destinar a partir de ahora nuevos trenes a la región. Más allá de la inversión en Rodalies , el decreto publicado este miércoles en el BOE también recoge una disposición adicional para autorizar a Renfe Operadora a incrementar su endeudamiento tras la compra de 69 trenes de Cercanías y de 32 trenes para servicios de Media Distancia. En concreto, el operador ferroviario podrá engordar su deuda en un máximo de 879,3 millones de euros. Renfe, aún así, precisará la autorización de la Secretaría de Estado de Presupuestos y Gastos con carácter previo a la aprobación de la ejecución de cada una de las opciones de compra no superen el límite máximo de endeudamiento adicional previsto.
