El cepo a las importaciones impactó en el mercado automotor. Durante el primer semestre, se patentaron 209.440 unidades, un 0,6% menos que entre enero y junio de 2021, informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
El pronóstico para el resto del año no es alentador. El sector había iniciado 2022 con una proyección de crecimiento mínima del 5%, a un mercado en torno a los 400.000 ventas anuales. Aunque, ahora, dicen que ese objetivo todavía es posible, los concesionarios reconocen que será difícil. "Las restricciones de importaciones en los últimos días no van a ayudar a incrementar la oferta de unidades en el segundo semestre", admitió Ricardo Salomé, presidente de la entidad.
Hasta abril, los patentamientos de autos 0 km habían acumulado una caída del 7,1%. Principalmente, por la falta de oferta de autos importados. En especial, los fabricados en Brasil, país que habitualmente abastece a la mitad de los coches que se venden en el mercado local y que, además, en su mayoría corresponden a modelos de entrada de gama, es decir, los más baratos y de mayor volumen de entregas.
En su reporte mensual, Acara aclaró que los números de junio de 2021 habían estado muy influenciados por un derrame de patentamientos provenientes de mayo de ese año, cuando los registros automotores estuvieron ocho días cerrados por restricciones sanitarias. Por eso, la entidad comparó los bimestres mayo-junio de 2022 y 2021 y eso arrojó un crecimiento del 20%: 75.000 unidades contra 61.166.
Pero otro factor que influyó en el crecimiento de patentamientos de mayo de 2022 fue que se patentaron más autos importados que en los meses previos. Sobre todo, modelos brasileños. Esa barrera volvió a bajarse el mes pasado: en junio, hubo 34.906 patentamientos, 1,3% menos que en mayo y 8,7% por debajo del sexto mes del año pasado. Así, el 57% de los autos patentados en el semestre pasado fueron de producción nacional. En seis meses de 2021, representaron el 47%, según Acara.
Por lo pronto, hubo siete modelos nacionales entre los 10 más patentados de junio: Fiat Cronos (2386 unidades), Toyota Hilux (2121), Volkswagen Amarok (1807), Chevrolet Cruze (1761), Peugeot 208 (1345), Renault Kangoo II (1131) y Volkswagen Taos (917). Los otros tres son brasileños: Yaris (1573), Etios (1269) y Corolla Cross (1081). Todos, de Toyota, el mayor exportador de la industria automotriz argentina.
"No podemos dejar de valorar las casi 35.000 unidades de junio. Seguramente, tendremos meses por delante en estos mismos niveles, ya que las restricciones de importaciones de los últimos días no van a ayudar a incrementar la oferta de unidades en el segundo semestre", declaró Salomé.
"Además, cuando hay cambios bruscos en la cotización del dólar, el consumidor espera que se estabilice el valor para concretar la compra. Por eso, las cifras de junio son más que aceptables. El mercado tiene un comportamiento dispar, con marcas y modelos muy pedidos, pero otros están con menos demanda. Por eso, se están empezando a ver algunas oportunidades en modelos puntuales", agregó, en relación al faltante de producto que, por efecto de la ley de oferta y demanda, provoca sobreprecios en estos días.
En el semestre, la marca líder del mercado fue Toyota, con una participación del 20,9%. La siguieron Fiat (16,6%), Volkswagen (11,6%), Renault (10,4%), Chevrolet (8,1%), Peugeot, (9,6%), Ford (7,3%), Citroën (4%), Nissan (4%) y Jeep (2,8%). Fiat, Peugeot, Citroën y Jeep le pertenecen a Stellantis, grupo que acumuló un share del 33 por ciento.
En tanto, el modelo más vendido entre enero y junio fue el Fiat Cronos: 22.549 patentamientos. Segundo quedó el Peugeot 208: 12.503. El tercer lugar fue para la Toyota Hilux: 12.105. Volkswagen Amarok registró 10.359. Chevrolet Cruze, 9010 y Toyota Etios, 8853. Se patentaron 6603 unidades de la Renault Kangoo II y 6048 del Toyota Yaris. En tanto, Corolla Cross registró 5477 y el sedán Corolla, 5236. Estos dos modelos también son de la automotriz japonesa.
