Sergio P?rez ya se consagr? como el piloto mexicano m?s ganador en la historia de la F?rmula 1. Con su triunfo en el Gran Premio de M?xico, el tapat?o rompi? la igualdad que ten?a con el hist?rico Pedro Rodr?guez, que gan? en las carreras de Sud?frica en 1967 y en B?lgica 1970.
Pero, ?Cu?les son las carreras que ha ganado Checo P?rez en F?rmula 1? Son tres y todas se han dado en los dos ?ltimos a?os: una con Racing Point y las otras dos ya con Red Bull Racing.
El 6 de diciembre de 2020 fue hist?rico para M?xico. Con los d?as contados en Racing Point ? ante el anuncio de que Sebastian Vettel pasar?a a ser el piloto de la escuder?a que se transformaba en Aston Martin ?, Sergio llegaba a la pen?ltima carrera de una at?pica temporada con la presi?n encima: convencer a un equipo de que ten?a todo lo necesario para seguir en la categor?a.
Ya hab?a dado muestras de su talento el 15 de noviembre, cuando acab? segundo en el Gran Premio de Turqu?a? pero a?n no hab?a certeza de que alg?n equipo quisiera contratarlo (Red Bull era el que m?s sonaba, ante el bajo rendimiento de Alexander Albon), pero todo cambi? en Sahkir, que repiti? tras el Gran Premio de Bahr?in una semana antes.
'Checo' consigui? su victoria en F?rmula 1 tras una carrera que comenz? con complicaciones. Al inicio se toc? con Charles Leclerc en la cuarta curva y, tras pasar a boxes, baj? hasta la decimoctava posici?n. Pero el mexicano remont? posiciones y se meti? al Top 10 en la vuelta 20.
El ritmo de P?rez con los neum?ticos medios era contundente, alcanz? el tercer puesto con los neum?ticos medios y tom? la delantera en el giro 64, de los 87 pactados. Tras un incidente del debutante Jack Aitken (Williams), los Mercedes de Valtteri Bottas y George Russell (que manej? en lugar de Lewis Hamilton por un positivo de Covid-19 de este ?ltimo) sufrieron en un doble stack, debido a que el equipo alem?n se confundi? con los neum?ticos y afect? a sus pilotos.
Cuando Russell presionaba sobre Checo y amenazaba su primer lugar, le llamaron en la vuelta 79 por una pinchadura en el neum?tico inferior izquierdo, lo que puso fin a su carrera y asegur? el primer triunfo de su carrera y un resultado que termin? por abrirle las puertas en Red Bull Racing.
Tras un inicio discreto con los Toros Rojos (quinto lugar en Bahr?in, und?cimo en Imola, cuarto en Portugal, quinto en Espa?a y cuarto en M?naco), lleg? el momento clave en Azerbaiy?n, en donde ya contaba con un tercer lugar conseguido en 2018.
Comenz? desde la sexta posici?n y rebas? dos lugares en la arrancada, para lo que fue una hist?rica actuaci?n para ?l. Su gran actuaci?n en la pista y su defensa ante Lewis Hamilton encaminaba a Red Bull a un 1-2 liderado por Max Verstappen? hasta que la tragedia le lleg? al neerland?s en Bak?, cuando Mad Max choc? en la vuelta 47, a cinco giros del final.
Su salida le dio el liderato a Checo, pero la bandera roja despert? la carrera y le dio una oportunidad a Hamilton de tomar la punta. En la reanudaci?n, lleg? el momento de la verdad y Lewis cometi? un error garrafal al irse de largo en vez de girar hacia la izquierda, con lo que Checo asegur? su segunda victoria en F1 y ayud? a Max Verstappen a mantener el liderato en el campeonato de pilotos.
Checo consigui? su tercera victoria en el circuito urbano m?s famoso de la F?rmula 1. En una carrera conocida porque el poleman es el que suele llevarse la victoria, la sorpresa se dio en el principado y P?rez fue el principal beneficiado.
La carrera comenz? con m?s de una hora de retraso con respecto a su programaci?n original por la lluvia en Montecarlo, por lo que casi todos los pilotos salieron con los neum?ticos para lluvia extrema. Las condiciones mejoraron y Checo cambi? por neum?ticos azules en la vuelta 17.
Para la vuelta 21, los dos Ferrari se detuvieron en boxes para cambiar por compuestos duros, pero un error en la estrategia con el poleman Charles Leclerc le abri? la puerta a Sergio: los tifosi le pidieron al monegasco que permaneciera en pista, porque a?n no ten?an su juego de llantas listo, pero fue muy tarde y su piloto entr? a pits, con lo que perdi? valiosos puntos y le entreg? la cima a Checo.
Los dos Red Bull cambiaron por neum?ticos blancos en la vuelta 22: Checo tuvo una gran parada en boxes y sali? por delante de Carlos Sainz Jr., en tanto Max Verstappen sali? por detr?s del espa?ol y gener? una presi?n constante sobre ?l. Cuando Mick Schumacher choc? en la vuelta 26, los Toros Rojos cambiaron por compuestos duros y los de Maranello conservaron los duros: la estrategia benefici? a los de Milton Keynes y, pese a la presi?n de Sainz, Checo lo contuvo y asegur? el triunfo.
MGC
