En el estudio ?Se busca vivienda en alquiler?, se detalla que los asentamientos irregulares externalizan un patr?n de segregaci?n de poblaci?n en situaci?n de pobreza, lo que impide la movilidad social e impacta directamente en el desarrollo humano.
Los asentamientos humanos irregulares surgen del aprovechamiento y la falta del control del territorio municipal, que por lo general va ligado con el bajo precio del suelo.
El crecimiento urbano exponencial del ?rea Metropolitana de Guadalajara (AMG), ha provocado la fragmentaci?n de ecosistemas, una intensificaci?n del cambio de uso de suelo de agr?cola a urbano, y con ello, una p?rdida en la calidad ambiental y productiva.
De acuerdo con el estudio ?Caracterizaci?n social y de entorno urbano en asentamientos irregulares en situacio?n de pobreza en el a?rea metropolitana de Guadalajara?, se estima que el 24% de los habitantes del AMG, viven en asentamiento irregular.
Lo que corresponde a un millo?n 248 mil 642 habitantes. Existen 19 mil 474 hect?reas de superficie con algu?n conflicto en la tenencia del suelo. El 78.5% del total de los asentamientos se concentra en tres municipios: en Zapopan con 35.5%, Tonal? con 22.4%, y Tlaquepaque con 20.6%. El 56.7% de los asentamientos irregulares en el AMG, se conformaron entre 1980 a 1999. La oportunidad de acceder a un lote propio es la principal raz?n que lleva a mudarse a un asentamiento irregular.
Adem?s de su car?cter an?malo, otra de las dificultades son los escasos o nulos servicios que recibe este 24% de la poblaci?n. Solo el 37.4% de los asentamientos tiene acceso a agua potable entubada en la totalidad de las calles, el 23.4% no cuenta con agua potable, el 25.2% del total de los asentamientos no cuenta con el servicio de drenaje. El servicio de energi?a ele?ctrica regular con medidor se encuentra disponible en el 80.4% de estos asentamientos. Solo el 17.7% de los asentamientos irregulares cuenta con alg?n parque o espacio recreativo al interior de los mismos.
El 96.3% de los asentamientos no cuenta con un mercado dentro del asentamiento. El 67.3% de los habitantes identifican al autobu?s urbano como principal medio de transporte, seguido por el mototaxi (ilegal) disponible en el 47.7% de estos lugares. En el 11.2% de los asentamientos no se cuenta con medio de transporte pu?blico, situaci?n que los posiciona en desventaja para acceder a la ciudad y a los servicios que e?sta provee.
El 75.7% de los asentamientos no cuenta con ningu?n tipo de recubrimiento en sus calles. El 20.6% tiene calles empedradas, un 1.9% tiene empedrado ahogado en cemento y el restante 1.9% tienen adoqu?n, concreto o asfalto. La polic?a municipal no brinda una sensaci?n de seguridad para el 72.9% de los habitantes de estos lugares.
En el 65.4% de los asentamientos irregulares referidos, se se?ala que se ha realizado alg?n tipo de accio?n orientada a la regularizaci?n. En el 45.7% de los casos se realizo? alg?n tipo de pago para ello (al margen de la ley), mismo que apuntan, fue entregado a alguna autoridad municipal (en un 40.6% de los casos).
La regularizaci?n de estos asentamientos humanos puede ser un primer paso para mejorar la calidad de vida de este 24% de la poblaci?n, garantizando el acceso m?nimo a condiciones dignas de vida.
Gabriel Torres
