Ambos prototipos fueron presentados durante la jornada Innovación y Soberanía Tecnológica para la Consolidación del Transporte en Venezuela, que tuvo como sede principal el hangar de la aerolínea estatal Conviasa en el Aeropuerto Internacional ‘Simón Bolívar’, en Maiquetía.
Según la información oficial, los aviones fueron ensamblados en el país por “100% mano de obra venezolana”, pero no se dieron detalles sobre el origen de los modelos. Sin embargo, al comparar las imágenes publicadas con los catálogos de la industria aeronáutica iraní, se puede comprobar que se trata de los F.3 y K10.
Además, como informó en su momento el Ministerio de la Defensa venezolano, en los acuerdos de cooperación técnico-militar bilateral, suscritos en 2007, estaba contemplado la fabricación del Fajr F.3 en Venezuela.
El F.3 es un avión de entrenamiento producto de la empresa iraní Fajr Aviation & Composites Industry. Realizó su primer vuelo en 1995 y su producción se inició en 2001. Construido en materiales compuestos es impulsado por un motor Lycoming AEIO-540-L185.
La aeronave tiene capacidad para transportar un tripulante y tres pasajeros. Su velocidad máxima es de 296 km por hora y el techo de servicio es de 5.480 m. Alcance máximo, 1,129 km y autonomía, 6 horas y 15 minutos.
La industria aeronáutica de Venezuela construirá aviones de diseño iraní.
