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Toyota ha desvelado su primer SUV compacto: el Yaris Cross. Diseñado para aquellos conductores que buscan cualidades robustas y de alta conducción que ofrecen los «todocamino», pero que se pueda adaptar a la perfección a las calles urbanas, así como con un énfasis genuino en el desempeño ambiental. Al mismo tiempo, se trata de un coche distintivo y elegante, con la flexibilidad que buscas si tienes un estilo de vida activo.
El nuevo Yaris Cross, que se producirá en Francia, se basa en la sólida herencia de tecnología híbrida avanzada de Toyota. El liderazgo mundial de Toyota en tecnología de vehículos híbridos incluye el primer uso de un sistema híbrido en un automóvil del segmento B con el Yaris Hybrid original en 2012. La experiencia inigualable que tiene ganado asegura que el nuevo sistema de propulsión híbrido de cuarta generación de Yaris Cross ofrezca un rendimiento y eficiencia excepcional.
Como miembro de la familia Yaris, Yaris Cross está construido sobre la plataforma GA-B de Toyota y comparte el concepto de diseño y empaque «grande-pequeño» que caracterizó el Yaris original, y presenta un interior espacioso dentro de dimensiones exteriores compactas. Pero también se beneficia de una altura en el puesto de conducción y la disponibilidad de la tracción integral inteligente AWD-i, características que refuerzan sus auténticas credenciales de SUV.
El Yaris Cross se beneficia de la tecnología híbrida de cuarta generación de Toyota. Es decir, será junto el Yaris hatchback , el primer modelo en utilizar el último sistema híbrido 1.5 de Toyota, desarrollado directamente de los motores más grandes de 2.0 y 2.5 litros utilizados por los nuevos modelos recientes como el Corolla, C-HR, RAV4 y Camry. Cuenta con un nuevo motor de gasolina Atkinson de 1.5 litros, con una potencia de 116 CV, diseñado con precisión para reducir la fricción y las pérdidas mecánicas y optimizar velocidad de combustión. El resultado es un alto par a bajas velocidades del motor y una excelente eficiencia de combustible.
En lo que a las dimensiones se refiere, el Yaris Cross tiene la misma distancia entre ejes, de 2.560 mm, que el nuevo Yaris hatchback, pero es 240 mm más largo en general, con 60 mm añadidos al voladizo delantero y 180 mm a la parte trasera, asegurando más espacio interior. La distancia al suelo es 30 mm más alta y el vehículo es más alto y más ancho en general, por 90 y 20 mm, respectivamente.
De hecho, se ha prestado especial atención a la practicidad y versatilidad. Su maletero, que cuenta con apertura eléctrica, cuenta con una altura de cubierta ajustable para ofrecer un compartimento seguro debajo del piso o un mayor espacio de carga. También se puede dividir en dos y equipa un nuevo sistema de cinturón flexible para asegurar los artículos y evitar que se muevan durante la conducción.
El nuevo Yaris Cross es tan espacioso como práctico. Con todos los asientos en posición y la cubierta de lona colocada, entrega un gran volumen de maletero. Sin embargo, si se necesita más capacidad de carga, entonces hay un 40:20:40 sistema de asiento trasero plegable para equilibrar el espacio del pasajero trasero con las necesidades de carga.
Tracción total y seguridad
Una de las características que define al nuevo Yaris Cross como un auténtico SUV es la disponibilidad de un sistema inteligente de tracción total: una característica única en su clase para un modelo híbrido. AWD-i proporciona estabilidad y tracción adicionales en la conducción diaria, en malas condiciones y con poco agarre.
Con una conducción normal, el Yaris Cross funciona con tracción delantera, pero si se detectan condiciones de bajo agarre, la tracción total se activa automáticamente. Esto puede ser, por ejemplo, en adoquines mojados, en lluvia intensa, en nieve mojada o acumulada, o en arena.
Asimismo, este modelo se beneficiará aún más de los sistemas de seguridad activa Toyota Safety Sense y funciones avanzadas de asistencia al conductor, que ayudan a evitar una amplia gama de accidentes comunes riesgos a través de la información del conductor, alertas tempranas y, cuando sea necesario, frenado automático y intervención de dirección.
